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奥迪q5变速箱故障灯点亮维修案例分析_博睿通达自动变速箱维修

奥迪q5变速箱故障灯点亮维修案例分析

q5变速箱 故障现象: 一辆10年款奥迪Q5,搭载2.0T发动机和OB5型7挡湿式双离合器变速器。该车仪表板上变速器故障灯点亮,同时提醒变速器有故障请谨慎驾驶的字样,于是到店进行 变速..

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奥迪q5变速箱故障灯点亮维修案例分析

发布时间:2019-08-25 热度:

q5变速箱故障现象:
一辆10年款奥迪Q5,搭载2.0T发动机和OB5型7挡湿式双离合器变速器。该车仪表板上变速器故障灯点亮,同时提醒“变速器有故障请谨慎驾驶”的字样,于是到店进行变速箱维修
 
q5变速箱维修分析:
首先连接诊断仪进行检测,结果在变速器电控系统读出一个“P17E200—挡位调节器3机械故障(主动/静态)”的故障码
奥迪q5变速箱故障灯点亮维修案例分析 
对于故障码P17E200----挡位调节器3机械故障,它是一个十进制SAE故障码,所谓的挡位调节器3并不是代表变速器3挡有了问题。我们先要知道挡位调节器是什么?挡位调节器3又指的是哪个元件?挡位调节器其实就是变速器内部的机械元件同步器拨叉,而挡位调节器3就是5/7挡同步器拨叉。这样我们是不是就跟实际故障现象吻合了,所以了解这些内容后我们再分析这个故障就不难了。所有的问题都存有两面性:那就是主动还是被动的。如果先了解一下OB5这款变速器的换挡策略后,相信你对故障的分析也就明了了。双离合器变速器的最大特点就是换挡响应速度快,换挡时间短,能够做到这一点,那么它的换挡准备工作就一定做得好。所以OB5变速器在前进挡运行过程当中,变速器内部齿轮机械部分自始至终都是有2个挡位是处于啮合状态的。这2个挡位一个是正在工作的挡位,一个是预备挡位。由于预备挡位的离合器没有参与工作,因此就没有动力流,所以在挡位切换时,2个离合器直接交替切换就可以了。说明白点,就是双离合器变速器的换挡动作是,先把挡换上(同步器拨叉),然后离合器再接合,这跟手动变速器使用过程相反(先踩离合器后挂挡)。因此,当变速器换至4挡后,变速器控制单元就要赶紧考虑预选挡是3挡还是5挡。如果是在踩加速踏板状态,则一定是5挡做好预选挡的准备。所以当变速器控制单元决定5挡是预选挡后,立即通过对同步器拨叉电磁阀的驱动,以驱动5/7挡同步器拨叉移动至5挡一侧位置。同时,5/7挡同步器拨叉位移传感器监测拨又是否达到真正位置,如果确实在规定时间达到预定位置,那么变速器控制单元才允许启动奇数挡离合器K1,来执行5挡动力传递过程。  如果变速器控制单元监测到5/7挡同步器拨叉根本就没达到预定位置,则K1离合器不工作,此时变速器只保留偶数挡工作,同时故障指示灯、提醒等功能,包括故障码的存储全部都被执行。由此一可以看出,你之前更换双离合器总成是没有任何意义的,但更换阀体还是有必要的。但接下来我们应该怎么去进行下一步相关检查呢?很简单,我们不排除变速器控制单元存在问题,即便跟温度有关。所以我认为有以下几种可能。
①热车后阀体存在泄压可能。由于5/7挡同步器拨叉轴是OB5变速器最长的,所以只要液压系统存在问题,首先影响的就是它。
②同步器拨叉轴上的橡胶活塞在热车状态也存有轻微泄漏,结果导致阀体输出压力足够,但到活塞处漏掉一部分,影响拨叉轴的移动。
③变速器控制单元上的5/7挡位移传感器可能存在问题,或电变速器控制单元本身在热车状态对5/7挡位置信息的识别能力失效等。
所以我们把机电单元总成拆下来,用手直接来回拉动各个同步器拨又轴的动作情况,看是否5/7挡拨叉轴阻力比较大(对比感觉)。相信按照这个思路,很容易就能找到故障点。

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