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奥迪a8l变速箱保养后出现换挡顿挫故障维修_博睿通达自动变速箱维修

奥迪a8l变速箱保养后出现换挡顿挫故障维修

奥迪a8l变速箱 故障现象: 一辆12年奥迪A8L轿车做了大保养,其中变速器是利用动态设备进行养护的。该车搭载3.0 L发动机和8HP55A (OBK)型8挡手自一体变速器。保养做完后,在试车过程..

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奥迪a8l变速箱保养后出现换挡顿挫故障维修

发布时间:2019-08-25 热度:

奥迪a8l变速箱故障现象:
一辆12年奥迪A8L轿车做了大保养,其中变速器是利用动态设备进行养护的。该车搭载3.0 L发动机和8HP55A (OBK)型8挡手自一体变速器。保养做完后,在试车过程中,维修人员发现变速器换挡表现不正常,具体表现为:2-3挡、4-5挡、6-5挡、4-3挡和2-1挡换挡时均有不同程度上的冲击感。特别是2-3挡换挡冲击的同时,还有类似于元件干涉带来的后拉感。而4-3挡换挡冲击感表现得很明显,其他挡位则不是特别明显。维修人员利用奥迪专用故障诊断仪对变速器电控系统执行“静态匹配”(变速器养护后必做的一项内容),再次试车发现,变速器换挡感觉明显好了许多,而且越来越好。经过一段时间的试车后,所有不良现象消失。几天后还是不行于是该厂求助我们进行解答。
奥迪a8l变速箱保养后出现换挡顿挫故障维修 
奥迪a8l变速箱维修分析:
先利用故障诊断仪读取变速器各个元件的自适应值数据并进行分析,然后再把自适应值删除。先不要着急把车交给用户,而是要不断地试车,并读取各个元件自适应值的实际动态变化。如果试车两三天,变速器开始表现出不良的换挡感觉,则检测各个元件的自适应值情况,可以在自适值数据中发现,肯定会有个别元件数值偏差较大。如果确实如此,那么该变速器换挡质量问题的原因也就找到了。那就是因为这个元件的自适应值不能维持在规定范围内,而达到很大的数值,虽然没有超出元件的自适应极限值,但已经对变速器换挡品质带来不良影响。为什么会出现这样的情况呢?变速器控制单元始终都会控制每一个终端元件进行自适应匹配学习,其目的就是要使各元件在使用寿命内,都能够安全的、舒适的完成其工作任务。所以在使用中,变速器控制单元就不断地优化对它们的驱动和自适应匹配控制。变速器控制单元累计学习数值偏多或偏大时,还需要人为地通过诊断设备对自适应值进行删除。当然,执行这个操作的周期一般比较长。上述故障车辆的变速器就是在一种特殊情况下,出现了自适应值维持不住。如果能够维持住,那就不会在删除变速器控制单元的自适应学习值后,仅仅使用两三天就表现换挡不良了。
那么又是什原因会导致自适应值维系不住呢?其原因如下。
(1)终端元件自身的状态稍微差一些(比如说密封性、间隙或摩擦系数等)。
(2)是从压力源至终端元件的油路存在轻微的泄漏。
(3)这个终端元件供油控制部件的工作性能发生了变化,如电磁阀或阀门等。
从实际的故障现象来说,一般终端元件本身出问题的可能性不大,因为在删除自适应值后还能正常工作两三天。所以出现问题可能性最大的就是在阀体上(电磁阀或阀门)。因此建议你先更换阀体试试,毕竟终端元件存在故障的可能性不大。
为什么没给变速器做动态养护前没事,而更换新油后反而问题更严重了?
当前新型自动变速器电控系统均有一个“闭环控制功能”,当终端元件及控制元件的状态信息发生变化时,变速器控制单元会根据终端元件的功能不断地完成闭环修正。因此在没有给自动变速器养护之前,由于控制策略以及自适应方面的修正,促使变速器的换挡品质表现还算良好。但是进行养护之后,就破坏了终端元件的状态信息,以及油液本身状态。另外,新的变速器油具有清洗功能,导致电磁阀及阀门自身的密封性或整体性能发生改变。因此当变速器控制单元再次完成闭环修正时,由于硬件偏差较大,即便没有达到匹配极限,但会影响到换挡品质。所以养护后出现了换挡品质不良的现象也是在所难免,当然也不排除未养护前,变速器其实就已经有了小问题。因此,该车故障的产生实际与养护没有关系。在此建议广大维修人员,在给一些高端车型进行变速器动态养护前,一定要读取变速器各个元件的自适应值状态。通过个别元件的自适应值状态信息,分析出变速器内部硬件的状态是否还处于可允许的范围内,以免养护后带来不必要的麻烦。
 

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奥迪a8l变速箱保养后出现换挡顿挫故障维修
2017年被评定为一类汽车维修企业,具有合法的自动变速箱维修资质




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