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奔驰变速箱维修动力下降耸车案例_博睿通达自动变速箱维修

奔驰变速箱维修动力下降耸车案例

奔驰变速箱维修 故障现象: 一辆奔驰S500轿车,使用722.90自动变速器。车主反映该车辆行驶时突然耸车,仪表板上也有故障码。车辆的平顺性明显下降,开起来很不舒服。车速在达到..

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奔驰变速箱维修动力下降耸车案例

发布时间:2019-07-06 热度:

奔驰变速箱维修故障现象:
一辆奔驰S500轿车,使用722.90自动变速器。车主反映该车辆行驶时突然耸车,仪表板上也有故障码。车辆的平顺性明显下降,开起来很不舒服。车速在达到100Km/h以后,很难再加速。即使是深踩油门也只是发动机转速升高,车速却不能迅速提升。车是在高速上出现故障的,苦撑到服务区。停车后,发现车底漏油。于是拖车到店修理变速箱
 
奔驰变速箱维修分析:
读故障码。读到“变速器动力系统故障”——并没有太多的故障部位信息。既然电子控制部分没有明显的故障指示,那就从机械部分的故障开始排查。首要任务是找到具体漏油的部位。考虑车辆底盘漏油时间蛮长的,估计自动变速器内部的自动变速箱油ATF几乎漏光,才导致自动变速箱故障。油漏光了,把车开到举升机上估计也不能找到漏油处,于是就给自动变速箱添加了约5L的ATF。启动发动机后发现ATF是从发动机与自动变速器连接部位漏出来的。这是典型的故障现象,基本判断是液力变矩器油封漏油。
如果单单是油封漏油应该容易解决,更换各液力变矩器前油封就好了。可是,拆下自动变速器,取下油封,却并有发现油封损坏。这就很奇怪,从漏油位置判断ATF应该是从油封处漏出的。
为了更准确的判断故障部位,再次和车主核对车辆行驶情况:出现漏油后,车辆到底行驶了多久?车主坚持认为“发现自动变速箱故障后车并没有行驶很长距离。”既然车主这么肯定,避免过度维修,那就先此判定变速器内部不应该有过大的伤害,那就换一个新油封装车再说。更换新油封装车后,利用电脑清除故障码,按量添加专用的ATF。然后进行试车。凉车时,车辆行驶正常,也没有发现漏油。
但是长时间路试后又出现能看到车辆底盘漏油,还出现了在4档时严重的打滑现象,仪表盘上也再次显示故障提示。看来故障部位在变速器内部,征得用户同意后,对变速器进行彻底分解,仔细检查。
奔驰变速箱维修动力下降耸车案例


在解体后,发现4/5/6/7档离合器摩擦片烧损。

导致摩擦片烧蚀的原因是:散热不良。也就是说,自动变速器油泄露了很多后,车辆仍然行驶了较长时间,就是说变速箱内部元件高速运转,却得不到润滑和散热。

具体故障部位:离合器摩擦片烧损,仔细检查发现油泵油封内侧的定位铜套已经松旷,铜套与变矩器结合处明显磨出了沟痕。油泵中心的铜套出现磨损

解决办法首先,对自动变速器做彻底的清洁处理洗的很干净的壳体

然后更换烧损的摩擦片、变矩器、油泵等部件。拆开的油泵再更换自动变速器滤清器。油底壳、摩擦片、密封圈把零部件组装到壳体上基本完成组装的变速箱装车试车故障解决。


博睿通达自动变速箱维修交通管理局审批通过的一类汽车维修企业


奔驰变速箱维修动力下降耸车案例
2017年被评定为一类汽车维修企业,具有合法的自动变速箱维修资质




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干净整洁的变速箱拆装车间



 

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