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宝马x5变速箱故障低速换挡顿挫什么原因_博睿通达自动变速箱维修

宝马x5变速箱故障低速换挡顿挫什么原因

宝马x5变速箱故障现象:今天进厂一辆行驶里程约15万km、车型为E7的宝马X5运动型多功能车需要修理变速箱。车主向我们反应该车低速行驶时有换挡冲击的感觉。..

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宝马x5变速箱故障低速换挡顿挫什么原因

发布时间:2019-06-29 热度:

宝马x5变速箱故障现象:今天进厂一辆行驶里程约15万km、车型为E7的宝马X5运动型多功能车需要修理变速箱。车主向我们反应该车低速行驶时有换挡冲击的感觉。
  
宝马x5变速箱故障检查分析:维修人员试车发现,该车的故障现象是在某种特定情况下才出现的,但其规律尚有待观察。故障出现时,1-4挡的每个换挡瞬间都有冲击。可以确定的一点是,这种冲击是由发动机输出扭矩与变速器换挡元件配合不当造成的。改用手动挡,M1、M2、M3和M4同样有冲击感。
检查底盘、轮胎和变速器油,没有发现问题。读取变速器控制单元的调校值,都在正常范围内。删除调校值后试车,故障依旧。进一步试车发现,故障出现时,变矩器的锁止离合器总是处于部分锁止状态,而故障不出现时,2挡以上便已完全锁止。查阅资料得知,变矩器的部分锁止是为了改善扭矩传递的平顺性。看来故障与变速器扭矩传递的异常有关。

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反复试车后终于掌握了故障的规律,它是在轻微转动转向盘时才出现的。此时能够听到2个前轮不时地发出主动制动的声音,说明前后轴的扭矩分配不能满足车辆稳定行驶的要求。而这种现象出现时车辆并非处于激烈驾驶状态。
  
查阅资料得知,该车前后轴的扭矩分配是由扭矩分配单元VTG完成的。检查发现VTG的伺服电机已经完全无法转动,这导致车辆转弯时前后轴扭矩分配不合理,问题出在这里。
  
故障排除:更换VTG总成,试车确认故障排除。


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