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本田的变速箱本田雅阁挂档冲击维修案例_博睿通达自动变速箱维修

本田的变速箱本田雅阁挂档冲击维修案例

本田的变速箱故障现象:一辆本田雅阁轿车到厂修理变速箱,这辆车的车主向我们反应无论挂前进挡还是倒挡,冲击都非常大,且D4挡灯一直闪烁。网上看到我们觉得比较靠谱就到厂试一..

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本田的变速箱本田雅阁挂档冲击维修案例

发布时间:2019-06-29 热度:

本田的变速箱故障现象:一辆本田雅阁轿车到厂修理变速箱,这辆车的车主向我们反应无论挂前进挡还是倒挡,冲击都非常大,且D4挡灯一直闪烁。网上看到我们觉得比较靠谱就到厂试一下让我们做出维修方案。
  
本田的变速箱故障诊断分析:读取故障代码为“锁定控制电磁阀故障”,读取动态数据,主、副轴转速在1挡、2挡、3挡时的差距很大,但当自动变速器进入4挡后,主、副轴转速趋于同步;“A/T液力变矩器离合器电磁阀A”始终处于关闭状态;D4挡指示灯开闭指示有故障代码。根据上述数据分析可知该车此时已进入失效保护状态。使用HDS尝试清除故障代码,故障代码无法清除,故判断该车故障并非是自动变速器内部机械故障,应该是液力变矩器锁止控制电磁阀线路或液力变矩器锁止控制电磁阀本身有问题。重点应检查锁止控制电磁阀本身及其控制线路。测量液力变矩器锁止控制电磁阀的电阻,约为15Ω,正常;给液力变矩器锁止控制电磁阀施加12V电源,液力变矩器锁止控制电磁阀能够工作,这说明液力变矩器锁止控制电磁阀本身没有问题;测量自动变速器控制单元与液力变矩器锁止控制电磁阀之间线路的导通性,正常;但是尝试用1只良好的液力变矩器锁止控制电磁阀进行替换后试车,自动变速器换挡冲击故障现象消失。最后进一步仔细检查发现,液力变矩器锁止控制电磁阀的插针与线束连接处氧化,从而造成接触不良。而在用万用表测量时线束的导通性时,由于用力按压万用表表针,插针与线束能够连接,因此测量导线的
导通性时没有发现异常。导通性时没有发现异常。导通性时没有发现异常。导通性时没有发现异常。导通性时没有发现异常。导通性时没有发现异常。导通性时没有发现异常。

本田的变速箱本田雅阁挂档冲击维修案例
故障排除:修复液力变矩器锁止控制电磁阀线路后试车,故障排除。测试动态数据如图3所示,可知,主、副轴转速在各挡位均一致;“A/T液力变矩器离合器电磁阀A”工作正常;D4挡指示灯正常打开。



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