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现代自动变速器维修挂D档不走车维修案例_博睿通达自动变速箱维修

现代自动变速器维修挂D档不走车维修案例

现代自动变速器维修 故障现象:一辆行驶公里数约50000km的现代新胜达SUV。车主向我们反应该车出现出现变速箱问题需要到厂 修理变速箱 ,聊天得知该车挂D档位不走车,踩下加速踏板..

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现代自动变速器维修挂D档不走车维修案例

发布时间:2019-06-29 热度:

现代自动变速器维修故障现象: 一辆行驶公里数约50000km的现代新胜达SUV。车主向我们反应该车出现出现变速箱问题需要到厂修理变速箱,聊天得知该车挂D档位不走车,踩下加速踏板加速,车辆也没有起步的迹象。挂R挡车辆可以正常起步,踩下加速踏板加速,车速也可以响应。接到该车后检查,故障现象确如客户所述。挂R挡正常,挂入D挡不走车。使用手动模式挂入D2挡依然如此,将变速器电源继电器取下且人为地使自动变速器锁止在D3挡,踩下加速踏板,车子可以勉强起步,但是非常无力,明显像是打滑的问题。使用现代汽车专用诊断仪Hl-D5进行自诊断,自动变速器电控系统无故障存储。检查自动变速器油,油液为暗红色且没有杂质。挂D挡进行失速测试,转速为5000r/min。挂R挡进行失速测试,转速为2100r/min。该款自动变速器正常的失速转速是1900 ~2200r/min,通过测试可以判断该车的自动变速器在D挡时存在有打滑的部件。
   
现代自动变速器维修故障检修:通过该款车型的自动变速器挡位执行元件工作表,我们可以发现,在R挡位时,倒挡离合器RVS和低倒挡制动器L/R处于工作状态。在D1挡位时,则有前进离合器UD,低倒挡制动器L/R和单向离合器owc参与工作。在R挡和D1挡时都有低倒挡制动器L/R参与工作,变速器在R挡位时失速转速正常,那么可以先确定倒挡离合器RVS和低倒挡制动器L/R是正常的。在D1挡位时失速转速明显偏高,那么说明前进挡离合器和单向离合器都有可能存在打滑的问题,而在使用手动模式的D2挡和人为的锁止D3挡时,车辆虽然可以勉强移动,但是明显感觉打滑严重。经过这一系列的分析,我们初步认为该变速器的故障点是由于前进挡离合器打滑导致的。拆解变速器,当拔出安装有前进挡离合器总成的输入轴时,前进挡离合器的摩擦片和钢片都散落了出来,仔细观察发现,前进挡离合器保持架的卡环槽有断裂脱落的地方,正是由于卡环槽的损坏导致卡环脱落,从而引起前进挡离合器失效打滑,由于卡环脱落在变速器内,还导致了输入轴的驱动齿轮打齿。

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故障排除:更换损坏的前进挡离合器总成和输入轴驱动齿轮及变速器油滤清器,并清洗油路,装复后试车,故障排除。
维修总结:在实际的维修中,除了现代新胜达SUV轿车出现过这样的故障,现代御翔轿车和途胜SUV轿车也出现过这样的故障,其他故障的原因也是相同的。

博睿通达自动变速箱维修交通管理局审批通过的一类汽车维修企业



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2017年被评定为一类汽车维修企业,具有合法的自动变速箱维修资质




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