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路虎变速箱故障换挡冲击维修案例_博睿通达自动变速箱维修

路虎变速箱故障换挡冲击维修案例

路虎变速箱故障 现象: 一辆 1 3 年生产的路虎神行者2 搭载224DT型2.2L柴油发动机和 TF-81型6速自动变速箱,行驶里程为12万公里。据车主反映,该车在热车等红灯起步时车辆冲击严重,但起..

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路虎变速箱故障换挡冲击维修案例

发布时间:2019-07-07 热度:

路虎变速箱故障现象:
一辆 1 3 年生产的路虎神行者2 搭载224DT型2.2L柴油发动机和 TF-81型6速自动变速箱,行驶里程为12万公里。据车主反映,该车在热车等红灯起步时车辆冲击严重,但起步后行驶换挡 又一切都正常。另据了解,该故障是在2年前的一次交通事故维 修后出现的,期间多次维修故障一直没有解决。这次专程驱车 500km来我厂检查自动变速箱维修
 
路虎变速箱故障分析:
接车后用诊断仪对全车模块进行扫描,变速箱模块内无故 障代码,而发动机和ABS模块内也没有找到与故障现象有关的 故障代码。在检查确认变速器油位和油质正常后,与车主一同 试车。 热车状态下,停车挂D挡等待2s以上松开制动踏板起步 时,车辆会有动力滞后,并伴随有严重的冲击现象。行驶过程 中制动停车2s以后,松开制动踏板也会出延时冲击现象。正常 行驶过程中,在发动机各种负荷状态下,变速器升挡或降挡表现都很正常,故障症状与车主描述的基本一致。  根据试车观察到的现象分析,该车是在热车状态下挂D挡 和在D模式下踩制动踏板超过2s后再起步,就会出现起步延 时和起步冲击的现象;在手动模式M1状态下的故障现象与D 模式下相同。如果从其他任意挡挂到D挡后,立刻松开制动踏 板起步,该现象则不会出现;另外,用R挡起步,也没有起步 冲击现象。综合这些故障现象,初步判断该车故障是由变速 器怠速空挡控制功能工作异常导致的。激活变速器怠速空挡控制功能需要具备一定的条件(表1),否则怠速空挡控制功能就会处于关闭状态。另外,该功能是通过TCU软件写入的,默认是处于打开状态的,车辆上没有开关此功能物理按键,部分车辆可通过刷写软件来关闭此功能,带启停的车辆没有此项功能。
路虎变速箱故障换挡冲击维修案例
诊断仪检测相关数据通过对比压力控制电磁阀f是控制c1离合器的找到c1离合器油压测试孔检测离合器油压。
路虎变速箱故障换挡冲击维修案例
当油温超过88℃故障出现时,TCU的输入控制电流高达9.30A,C1离合器压力瞬间达到7.5bar左右;当油温低于80℃时,压力电磁阀F的控制电流在5.90A左右,C1离合器压力从0缓慢的上升到4bar左右。挂入D挡时,TCU控制电磁阀接通C1离合器的油压实现挡位的正常结合,电磁阀控制电流大小决定了离合器油压的大小,油压过大离合器的结合速度就快,具体表现就是起步冲击。电磁阀的控制电流还具有修正机械偏差的作用。该车的故障是因为控制油压过大造成的,而油压大是因为电脑给了电磁阀过高的控制电流。结合以上分析判断是变速箱控制电脑tcu出现了问题,订购全新控制模块tcu编程试车故障得到解决。
 

博睿通达自动变速箱维修交通管理局审批通过的一类汽车维修企业



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2017年被评定为一类汽车维修企业,具有合法的自动变速箱维修资质




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