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路虎变速箱保养后倒挡无法行驶维修案例_博睿通达自动变速箱维修

路虎变速箱保养后倒挡无法行驶维修案例

路虎变速箱 故障现象: 一辆13年路虎发现,搭载3.0 L柴油发动机和采埃孚8HP70型8挡自动变速箱,行驶公里数大约13万公里。该车在一家综合汽车维修厂做了常规的自动变速器养护按照要..

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路虎变速箱保养后倒挡无法行驶维修案例

发布时间:2019-07-25 热度:

路虎变速箱故障现象:
一辆13年路虎发现,搭载3.0 L柴油发动机和采埃孚8HP70型8挡自动变速箱,行驶公里数大约13万公里。该车在一家综合汽车维修厂做了常规的自动变速器养护按照要求6万公里做的首次变速箱养护,初期还好行驶起来也一切正常。可是一个多月后车主发现,车辆换倒挡后不能行驶了。这种现象是突然出现的,之前没有任何迹象和征兆。此时前进挡还能行驶,车主不敢正常使用怕损坏变速箱于是拖车到本厂进行修理变速箱
 
路虎变速箱维修分析:
维修人员了解车辆故障现象后,首先考虑变速器是否出现漏油或缺油问题。但检查发现自动变速器油的油量完全符合标准,颜色和气味也都很正常。看来该车变速器并没有出现高温、烧片等问题,排除了内部机械元件损坏的可能。接下来维修人员进行试车,发现反复换倒挡时一点动力输出的感觉都没有,就跟空挡一样。连接故障诊断仪,检测到2个故障码:P2703——变速器摩擦元件D施加时间范围/性能,久;P0736——倒挡不正确速比,间歇。这2个故障码都可以删除,但踩住制动踏板换倒挡后故障码P2703就会出现,松开制动踏板后车辆不能行驶,踩加速踏板时发动机只是空转,此时故障码P0736也会出现。
路虎变速箱保养后倒挡无法行驶维修案例 
维修师傅删除故障码重新试车,发现换前进挡时变速器输入轴(涡轮)转速信息正常,但换倒挡后输入轴转速就像空挡时一样,没有一点变化,仍然在自由旋转。
查找相关资料,从换挡执行元件分配表及动力传递简图中可以发现:参与倒挡的元件有A制动器、B制动器和D离合器,因此故障原因可以锁定在这3个执行元件中。由于前进挡(1挡)能够正常起步行驶,1挡时参与元件中也有A制动器和B制动器,而且故障码中也有涉及D离合器的内容,这就说明D离合器出问题的可能性最大。根据故障码“P2703——变速器摩擦元件D施加时间范围/性能故障”的含义来分析,它应该可以这样来理解:换倒挡后,A制动器、B制动器和D离合器这3个元件都必须在规定时间内完成充油过程,但实际上D离合器并没有真正完成工作任务。而故障码“P0736——倒挡不正确速比”就简单了,是因为D离合器没有工作使得倒挡处于严重打滑状态,变速器控制单元得不到真正的倒挡传动比信息。
确定了D离合器的问题,就可以进一步分析:是D离合器本身的执行能力问题,或者是输入至D离合器的油压不足,还是D离合器的工作油压根本就没有被启动?由此可以得出倒挡失效的可能原因如下。
控制D离合器的电磁阀和滑阀出现卡滞情况,导致D离合器的输出油压被关闭在阀体内,最终D离合器不能工作。阀体至D离合器的油路存在严重的泄漏,导致D离合器不能正常工作。D离合器本身存在问题,活塞泄漏或摩擦组件的卡簧弹出等,导致D离合器不能正常工作。接下来就可以围绕这几个方面进行检查并找到问题所在。而本厂维修人员根据之前检查ATF的状态判断,变速器中硬件烧损的可能性很小,因此无需将变速器总成拆下,只要把机电液压单元拆下来,应该就能找到故障部位了。拆下机电液压控制单元总成后,找到相应的换挡执行元件工作油道的供油孔位置,然后直接用压缩空气对每一个元件进行加压试验,目的是看各执行元件是否正常工作。加压试验中,在对A、C、D、E进行加压时,活塞的动作声音非常明显,说明工作良好。B制动器工作也是正常的,只是因为其活塞没有回位弹簧,所以表现的与其他4个元件有所不同而已。通过加压试验,证实了变速器内部没有问题,故障范围逐渐缩小到机电液压控制单元总成上。目标很明确,就是控制D离合器的电磁阀和滑阀。根据维修资料很快就找到了D离合器控制电磁阀位置,将其拆下准备与其他控制类型一致的电磁阀对换时,发现阀孔内的滑阀已经完全卡滞。仔细清洗阀体后装复试车,故障彻底排除。2个月内多次回访客户,车辆运行完全正常,客户也很满意,毕竟一个部件都不需要更换,就将问题顺利解决。
 

博睿通达自动变速箱维修交通管理局审批通过的一类汽车维修企业



路虎变速箱保养后倒挡无法行驶维修案例
2017年被评定为一类汽车维修企业,具有合法的自动变速箱维修资质




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