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丰田凯美瑞变速箱维修D挡冲击大案例分享_博睿通达自动变速箱维修

丰田凯美瑞变速箱维修D挡冲击大案例分享

故障现象:一辆行驶里程24.9万公里的丰田凯美瑞轿车。该车踩制动挂D挡时冲击很大,且仪表盘上的发动机故障灯点亮。该车出现此故障后曾在其他修理厂维修过,更换了挡位开关、发电..

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丰田凯美瑞变速箱维修D挡冲击大案例分享

发布时间:2019-05-21 热度:

故障现象:一辆行驶里程24.9万公里的丰田凯美瑞轿车。该车踩制动挂D挡时冲击很大,且仪表盘上的发动机故障灯点亮。该车出现此故障后曾在其他修理厂维修过,更换了挡位开关、发电机、蓄电池及灯光调节组合开关4大组件后试车,故障解决,但过了不久故障会再次出现,后联系到我们开到本厂维修。
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故障维修分析:接车后首先试车验证故障现象,启动发动机,踩住制动踏板将挡位从P挡换至D挡或S挡,发现车辆有明显的冲击,且仪表盘上的挡位指示灯不显示,发动机故障灯点亮;还发现该车左、右转向灯不亮,但按下危险警告灯开关,所有转向灯正常闪烁。由于该车曾因该故障在其他修理厂更换了挡位开关、发电机、蓄电池和灯光调节组合开关,因此推断上述部件有可能当时是有损坏的,但现在这些部件已经都换成了新件,再次发生故障的可能性不大。根据试车得到的故障现象,有多个系统不能正常工作,其可能的故障原因有相关熔丝熔断、相关继电器有故障、相关线路有故障、上述部件再次损坏或其他问题。
  
连接电脑读取故障代码,读得的故障代码为P07059其含义是“自动变速器挡位传感器电路故障(PRNDL输入)”。清除故障代码后试车,挂挡冲击等故障现象仍然存在。根据故障代码P0705并参照该车维修手册,故障代码P0705的可能故障部位有挡位开关电路断路或短路、挡位开关损坏或ECM损坏。按照导致故障代码P0705产生的可能故障部位,参照电路图对挡位开关电路进行点检,检查电路中的熔丝,发现仪表板1号熔丝熔断,查看仪表板1号熔丝的功能,的确此熔丝熔断后会导致ECT和自动变速器挡位指示器、充电等多个系统无法正常工作,即车主反映的上述故障现象。更换仪表盘1号熔丝后试车,故障排除。但维修师傅一想,仅仅因为一个熔丝熔断造成多个系统无法正常工作,这么简单的问题,怎么会出现第2次返修呢?一定是线路原因导致熔丝熔断的,判定可能是电源线搭铁所致。维修师傅再次检查ECT和自动变速器挡位指示器、充电、及灯光等多个系统的相关线路,当检查到中央扶手位置时,在CD机的背面发现有几处线束破损,参照电路图,发现红色线是倒车灯电源线(N48导线连接器),白黑色线是搭铁线(N49导线连接器),2根线破损严重,车辆在颠簸路面上行驶是这2根线会接触,从而造成仪表板1号熔丝熔断,由此确定该线路破损才是故障的最根本原因。
  
故障排除:处理破损的线束并换上新的仪表盘1号熔丝后试车,故障排除。
 
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