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凯美瑞变速箱故障灯常亮维修案例_博睿通达自动变速箱维修

凯美瑞变速箱故障灯常亮维修案例

凯美瑞变速箱故障现象: 一辆12年产丰田凯美瑞轿车,搭载6挡手自一体变速器,行驶里程4万km。车主反映该车变速箱故障灯常亮。 凯美瑞变速箱故障维修分析: 维修师傅通过试车发现..

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凯美瑞变速箱故障灯常亮维修案例

发布时间:2019-07-21 热度:

凯美瑞变速箱故障现象:
一辆12年产丰田凯美瑞轿车,搭载6挡手自一体变速器,行驶里程4万km。车主反映该车变速箱故障灯常亮。
 
凯美瑞变速箱故障维修分析:
维修师傅通过试车发现该车发动机故障灯为常亮。检测动力控制单元,发现故障码P0741—变矩器锁止离合器电磁线圈故障。该故障的相关部位包括:①变矩器离合器电磁线圈线路;②换挡电磁阀(DSL);③阀体;④液力变矩器锁止离合器。查看冻结帧数据,发现故障出现时车速在70~80 km/h。清除故障码后,按照故障出现时的条件进行长时间路试,故障不再出现。由于是偶发性故障,所以决定清除故障码后,先让用户回去跑一段时间再看。2周后用户到店,反映故障灯再次亮起。读取故障码仍然为P0741。
根据维修手册和电路图,对变矩器离合器电磁线圈电路线束进行检测。测量DSL(C61)3号脚与车身搭铁的电阻,为12 Ω,正常。测量动力控制单元(C24)7号脚与车身搭铁,也正常。检查DSL的插接器与动力控制单元插接器之间的线束,也无损坏。进行失速测试,发动机的失速转速为2 375 r/min,也在正常范围。拆下变速器的油底壳,直接测量DSL的阻值为12.34 Ω,在正常范围内。利用蓄电池直接给DSL供电,能听到“嗒嗒”电磁阀动作的声音,说明电磁阀是正常的。难道是阀体或是液力变矩器的故障?但拆卸阀体查看,未发现任何异常。本着先易后难的原则,将故障车辆的阀体与正常车的阀体替换,进行试车。由于故障无法马上再现,所以让用户回去再试一段时间。
用户回去没多久,打电话反映故障灯又亮了。车辆到店后,重新读取故障码,发现故障码为P2770—变矩器离合器电磁线圈电压高,居然与前次不是同一个故障码。查阅维修手册,根据理解,认为当初的故障可能已经排除了。但转念一想,由于前次检查故障时,DSL拆卸过,无法完全肯定故障已经消失了。另外,怀疑上次测量线路时损坏了什么地方,因此产生了新的故障码。鉴于这种情况,决定还是对变速器的相关部分进行一次彻底的排查。再一次检查,发现C61插接器无损坏。但检查动力控制单元的C24插接器时,发现其中一个针脚有损坏的迹象。查看维修资料发现,损坏的针脚正是连接DSL(换挡电磁阀)的79号针脚。将损坏的针脚修复后,清除故障码路试,故障没再出现。换回原来的阀体,交车。2周后回访用户,确认故障灯没有再亮,说明故障已经彻底排除。换回原来的阀体,交车。2周后回访用户,确认故障灯没有再亮,说明故障已经彻底排除。


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