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丰田变速箱大霸王掉档车速无法升高维修案例_博睿通达自动变速箱维修

丰田变速箱大霸王掉档车速无法升高维修案例

丰田变速箱 故障现象: 该车在高速路上使用定速巡航正常行驶的过程中,突然掉档,发动机 3000 转时,车速才 80 公里/小时。 丰田变速箱 维修分析: 首先确认故障,接上检测仪器试车..

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丰田变速箱大霸王掉档车速无法升高维修案例

发布时间:2019-08-29 热度:

丰田变速箱故障现象:
该车在高速路上使用定速巡航正常行驶的过程中,突然掉档,发动机 3000 转时,车速才 80 公里/小时。
 
丰田变速箱维修分析:
首先确认故障,接上检测仪器试车,同时读取自动变速器的数据流,发现当变速器的档位升到 4 档时就突然掉到 3 档,最终的认定结果是,变速器无法升到 4、 5、 6 档,但是在 1、 2、 3 档之间升档和降挡均正常。
其次做常规检查,检测发现发动机与自动变速器控制系统没有DTC,数据流也无异常,检查变速器的油位显示正常,检查油质发现ATF 的颜色发黑,稍有焦糊味,但没有发现金属磨屑之类的杂质。由此可以断定该变速器的保养周期可能较长,其他没有发现有价值的信息。手动换挡试验也正常(该车固定在 3 档)。再次,机理分析:通过查阅维修手册的换挡图谱发现,在 3档换 4 档时,所有的执行元件需要变化的只有 C2 离合器,结合扭矩传递路线图发现,一旦 C2 离合器不工作则变速器就无法升至 4, 5, 6 档,正好与本车的故障相吻合,造成扭矩传输的线路中断,进一步分析可知,造成 C2 离合器不工作的原因有:
①ECU 控制方面故障②SL2 线性电磁阀故障③C2 离合器的油路泄压或摩擦片磨损过度。通过油路图分析可知,该型号变速器由 SL2 线性电磁阀直接控制通往离合器 C2 的油压,并且根据扭矩的大小控制油路压力的高低。通过一开始试车发现有升入 4 当的信号,因此说明 ECU 能够有控制信号输出,因此说明 ECU 方面是正常的。接下来使用主动测试功能对 SL2 电磁阀进行进行检测,发现该电磁阀能随控制信号及时动作,同时从阀体上拆下检查,没有发现异物堵塞或卡滞的情况,因此说明 SL2 现行电磁阀及其线路正常。既然 ECU 控制方面和 SL2 线性电磁阀均正常,所以就必须对变器进行分解检查,以便确认是否存在 C2 离合器的油路泄压或摩擦片磨损过度的故障。从后端盖入手,局部的分解 C2 离合器机构,结果发现该组离合器片中已有部分烧蚀,继续分解其活塞时发现了故障所在,活塞外沿的“O”圈有一处损坏。由于此车已经行驶 50万公里,所以判定此故障属于密封元件正常老化所造成的损坏。
丰田变速箱大霸王掉档车速无法升高维修案例 
故障排除,建议维修自动变速器,更换了全部密封元件和损坏的离合器摩擦片,试车时升降降档均正常,只是冲击稍大些,然后使用 IT-II对变速器进行代码补偿后,再次试车换挡平顺,故障彻底排除。

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