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大众cc变速箱出现故障不能行使维修案例_博睿通达自动变速箱维修

大众cc变速箱出现故障不能行使维修案例

大众cc变速箱 故障现象: 一辆13年款进口大众CC轿车,该车搭载1.8 L发动机,同时匹配0AM型7挡干式双离合器变速器,行驶里程为十二万公里左右。根据询问车主反应该车一直是正常使用..

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大众cc变速箱出现故障不能行使维修案例

发布时间:2019-07-21 热度:

大众cc变速箱故障现象:
一辆13年款进口大众CC轿车,该车搭载1.8 L发动机,同时匹配0AM型7挡干式双离合器变速器,行驶里程为十二万公里左右。根据询问车主反应该车一直是正常使用,在没有任何征兆的情况下,突然出现无论换前进挡还是倒挡均无法起步行驶的故障。
 
大众cc变速箱维修分析:
车主网上了解到我们电话联系我们简单咨询以后,于是拖车到本厂进行维修检查。维修师傅接车后首先进行试车,起动发动机后发现无论换前进挡还是倒挡,车辆都无法起步。同时仪表板上的扳手灯和挡位指示灯也在不停地交替闪烁,这说明车辆已经进入相应的应急模式,而且车辆的控制系统已经记录和存储了故障信息。维修师傅连接诊断仪进行检测,结果在变速器控制单元中读到2个关键性故障码,分别是:05946 P173A—换挡执行器的行程传感器1信号不可靠;05947 P173B—换挡执行器的行程传感器2信号不可靠。维修人员删除故障码后重新起动发动机,仪表板上的故障指示灯再次闪烁,检测后发现故障码也再次重现。
大众cc变速箱出现故障不能行使维修案例 
 
维修人员再次删除故障码,打开点火开关,尝试进行系统匹配设定,可是在匹配设定中做了多次不能顺利通过,且记录的匹配终止代码分别是:50——1/3挡同步器匹配时准备超时(其位置信息不在正确指定位置);51——2/4挡同步器匹配时准备超时(其位置信息不在正确指定位置)。由此分析,因为2个故障码和2个匹配终止代码涉及到奇数挡和偶数挡侧的同步器行程信息,因此变速器控制单元出于安全考虑,关闭了2个离合器K1和K2的驱动工作,所以使所有动力挡位全部处于失效状态,导致车辆前进挡和倒挡均不能行驶。
 与用户沟通获得同意后,维修人员订购了一块J743机电控制单元总成,按照安装要求进行测量安装。安装完毕后,添加1 L阀体侧液压油,然后利用故障诊断仪进行匹配设定。可是在匹配设定过程中,多次出现匹配终止代码100,匹配设定不能完成。维修人员起动车辆,通过检测得知,K1离合器匹配值达到极限,同时K2离合器可以匹配通过,能够正常工作。因此,变速器仅保留有偶数挡而没有奇数挡。此时56~58组数据流里并没有记录任何FID码,难道真要更换变速器总成?新更换的J743机电控制单元在更换前已经对比,特别是离合器分泵推杆的长度已经进行了测量,确认没有任何问题。是不是K1离合器本身真正存在问题?维修人员将双离合器拆下检查,并没有发现明显严重磨损情况。利用专用工具对双离合器间隙进行测量,也并未发现与正常值相差太多,K1离合器也并未发现明显的问题。维修人员还是决定尝试更换双离合器。更换双离合器并调整间隙后,再次匹配设定J743机电控制单元,匹配工作顺利完成。起动车辆试车,故障彻底排除。

博睿通达自动变速箱维修交通管理局审批通过的一类汽车维修企业



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2017年被评定为一类汽车维修企业,具有合法的自动变速箱维修资质




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