自动变速箱维修

博睿通达-北京自动变速箱维修价格合理,技术专业!
您当前位置:主页 > 维修案例 > 欧系变速箱修理案例 > 大众 Volkswagen > 大众汽车变速箱帕萨特无倒档维修案例
大众汽车变速箱帕萨特无倒档维修案例_博睿通达自动变速箱维修

大众汽车变速箱帕萨特无倒档维修案例

大众汽车变速箱 故障现象: 一辆老款大众帕萨特B51.8T轿车,搭载德国ZF公司生产的01V型(5HP-19FL)手/自一体5速电控自动变速器,行驶里程为23万公里。此前该车的变速器曾经在其他修理厂..

400-693-0550立即咨询

快速申请办理

称       呼 :
手机号码 :
备       注:
分享:
0

大众汽车变速箱帕萨特无倒档维修案例

发布时间:2019-07-31 热度:

大众汽车变速箱故障现象:
一辆老款大众帕萨特B51.8T轿车,搭载德国ZF公司生产的01V型(5HP-19FL)手/自一体5速电控自动变速器,行驶里程为23万公里。此前该车的变速器曾经在其他修理厂维修过,这次来维修的故障是无倒挡、前进挡冲击、无爬行及变速器内部异响。
大众汽车变速箱帕萨特无倒档维修案例 
大众汽车变速箱维修分析:
该厂维修人员在接车后进行了检查,但维修进行到一定程度后难以继续。维修师傅接车后,向维修人员询问了他们的维修经过。维修人员是这样陈述的:首先连接故障诊断仪对变速器电控系统进行了检测,只发现了1个P0730的故障码。当检查其变速器油面高度时,发现至少缺2 L左右的ATF,补充ATF再次试车,故障现象丝毫没有改变。由于该厂维修新款自动变速器故障的经验不是很丰富,因此只能做简单的拆检。拆下变速器的油底壳,发现ATF呈黑色并污染,但没有发现太多的磨损颗粒,这样又拆下变速器的液压控制阀体进行分解清洗,在清洗过程中也没有发现各个滑阀有磨损和卡滞现象。装复后试车,结果倒挡仍无爬行过程,只有加油门至2000r/min左右才能行驶,同时前进挡冷车有爬行而热车没有爬行,这样也没有进行路试。
在这种情况下,我们介入该车故障的维修。经路试,故障现象基本与修理厂所反应的故障现象相吻合。于是我们首先连接故障诊断仪,检查了变速器的电控系统,在其故障存储器里读出P0730的故障代码,该故障码的含义为变速器传动比信息错误。变速器控制单元通过接收输入轴转速传感器G182和输出轴转速传感器G195来计算各挡传动比,出现这种故障码一般是控制单元、传感器、线路及变速器内部机械元件打滑的问题。通过读取变速器的动态数据和观察变速器的实际故障现象后,我们把故障点锁定在了机械和液压方面,故决定拆解变速器。
在分解变速器总成后,发现变速器内部多组摩擦片烧损,变速器机械元件的组成。其中负责倒挡的主动元件B组离合器,负责2、3、5挡制动元件的C组制动器,负责1-4挡(低挡和直接挡)的主动元件A组离合器以及负责4、5挡的主动元件E组离合器烧损较为严重,烧损最为严重的是B组离合器和A组离合器。通过仔细检查,可以判定B组离合器烧损的原因是该组离合器摩擦片磨损间隙过大,迫使离合器活塞运动行程加大,当离合器建立工作压力时活塞因运动行程超出极限,出现泄漏后倒挡功能失效。而前进挡无爬行的主要原因是A组离合器活塞密封圈轻微损坏泄压所致。由此,可以确定变速器电控系统存储P0730故障码的原因就是变速器打滑。按照自动变速器的大修标准,我们更换了所有密封元件、烧损的摩擦片钢片,同时又将变矩器做了翻新处理,并彻底清洗了液压控制部分和冷却系统。重新组装后,路试故障排除。但试车没有多久,新的问题又出现了:当变速器温度达到90℃以上时,原地将换挡杆由P、N位置移至D位置时,变速器在接合时会出现冲击现象,特别是反复操作时冲击愈加严重,同时当变速器执行完最高挡后,汽车在滑行时车速在50~60km/h时也会出现一下冲击感觉,实际上就是5挡降4挡冲击,但所有升挡(1-5挡)一切正常且其他降挡点无冲击。经过仔细分析,我们认为入D挡冲击和5挡降4挡冲击应该是同一问题所致。通过换挡执行元件工作表可知,换挡杆由P、N位移至D位后,启动的主要主动油路是A组离合器的油路,而变速器由5挡降至4挡无非又是重新再次启动A组离合器的油路,因此问题应该在于A组离合器油压上。通过A组离合器工作油路得知,启动油路的油压由控制单元是根据发动机各种工况以及自动变速器的实际运行工况指令主油压调节电磁阀N215来调节的,油压的缓冲控制又是由N215电磁阀控制“压力调节阀”和“减压阀”2个滑阀相互工作来实现的,同时作用在A组离合器油路上的还有节流片和减振装置等,目的均是为实现A组离合器在接合时的平顺运行。再次分解液压控制阀体重点检查压力调节阀体上的“压力调节阀”和“减压阀”两个滑阀。仔细检查发现“压力调节阀”和其工作腔均有不同程度的磨损现象。在更换全新阀体后故障彻底排除。
 
 

博睿通达自动变速箱维修交通管理局审批通过的一类汽车维修企业



大众汽车变速箱帕萨特无倒档维修案例
2017年被评定为一类汽车维修企业,具有合法的自动变速箱维修资质




大众汽车变速箱维修车间
干净整洁的变速箱拆装车间



 

大众汽车变速箱维修设备
变速箱阀体检测设备 | 变速箱变矩器维修设备

 


大众汽车变速箱帕萨特无倒档维修案例

简约的门店装修 | 舒适的等待环境。


文章来源:自动变速箱维修领导者-博睿通达,更多大众汽车变速箱维修资讯,请关注博睿通达官网。原创文章,欢迎分享。若需引用或转载请注明出处。



关闭窗口
上一篇:北京大众变速箱维修朗逸无法挂档
下一篇:斯柯达变速箱故障异响维修案例

相关阅读

大众汽车变速箱维修帕萨特锁档维修案例
大众汽车变速箱维修帕萨特锁档维修案例

大众汽车变速箱维修 故障现象: 一辆14款上海大众全新帕萨特,搭载CEA 型1.8TSI 发动机、OAM 型双离合变速器,行驶公里数大约十万多公里该车仪表上挡位指示灯闪烁、发动机故障...

大众汽车变速箱DSG变速箱换挡冲击故障维修案例
大众汽车变速箱DSG变速箱换挡冲击故障维修案例

大众汽车变速箱故障现象:一辆搭载1.8T发动机DSG变速箱的大众帕萨特轿车。该车在正常使用中仪表中的扳手灯突然频闪,随即出现挂挡冲击,起步加速冲击及换挡冲击等现象,后...

大众汽车变速箱途安换挡冲击维修分享
大众汽车变速箱途安换挡冲击维修分享

大众汽车变速箱故障现象:一辆行驶公里数大约19万公里的2010年大众途安多功能商务车。车主向我们反应他的车换挡冲击严重,后到店进行维修。...

变速箱修理费用
返回顶部