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AT变速箱阀体换完成后的故障诊断(一)_博睿通达自动变速箱维修

AT变速箱阀体换完成后的故障诊断(一)

自动变速箱阀体是自动变速箱中集成度最高,结构最复杂的部件之一,许多小维修点都不愿意深入阀体进行仔细检查,而只需更换阀体,有时更换拆车的的阀体,有时会更换市场上所谓的再制造..

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AT变速箱阀体换完成后的故障诊断(一)

发布时间:2019-06-29 热度:

自动变速箱阀体是自动变速箱中集成度较高,结构较复杂的部件之一,许多小维修点都不愿意深入阀体进行仔细检查,而只需更换阀体,有时更换拆车的的阀体,有时会更换市场上所谓的再制造阀体,但往往加载后问题仍然存在或存在新问题,这往往导致许多后续时间成本。实际上,通过系统规范的操作规范可以较小化这种额外成本。首先,在更换阀体和任何可能的部件之前,尽可能收集故障信息,并分析故障原因。这里的关键是始终如一地遵循科学的故障诊断方法和信息归档步骤。其次,在确定阀体失效后,尽可能分解原有阀体,对每个油路进行真空试验,检查阀芯和阀孔的磨损程度,阀芯是否卡住,是否单向球完好无损,电磁阀是否完好无损。一些电磁阀,例如ZF6HP,可以在简单的真空中进行测试,而其他电磁阀则需要电磁阀测试仪。这些深入检查通常会引导您找到故障的真正根源。
一旦将修好的变速箱重新装入车辆,如果操作不完善,那么为了处理这些修复过的问题,首先,有必要确定下列哪种情况是故障现象:
它是在维护之后吗?故障现象与维护前的故障现象不同。
 
在维护之前是否仍然是一个老问题,这意味着之前的维护并没有真正修复故障的根本原因。
如果变速箱阀体没有更换,只能修复,那么故障的根本原因相对容易判断。但如果更换另一个阀体,则会有一个附加变量,需要您将当前故障现象与原始故障诊断记录进行比较。这是一种有效的方法,可以节省大量宝贵的时间。这使得记录原始故障现象和提交诊断步骤特别重要。
我们不能指望所谓的“大师”能够战胜敌人。我们可以依靠经验立即指出真正的细分。太神奇的东西往往是不可靠的。在更换任何部件之前,我们需要严格遵循一套科学的诊断程序,以便我们更容易追踪故障的来源。让我们介绍一系列常规步骤中的一些关键点。
 
1.维修自动变速箱需要了解车辆类型和变速箱
在维修自动变速箱之前,请确保获得有关车辆的所有正确信息。如果车辆年份,车辆类型或发动机尺寸错误,您可能会错过重要的技术通知或查找不适用于您的问题的技术通知,这可能会极大地误导您的诊断过程。务必通过完整的帧编号获得有关车辆年份/制造商/型号/发动机尺寸的准确信息。另一个原因是避免使用错误的部件。一个很好的例子是AISIN AW55-50机身。 2004年之前的版本不使用B5离合器控制阀中的弹簧。在2005版本中,增加了一个弹簧(图1),并改变了计算机的控制程序。不同年份版本的阀体将无法运行。这是上面提到的第一个问题,由于维护而新增。

AT变速箱阀体换完成后的故障诊断(一)

1 AW55-50SN2005年以后版本的中阀板

2.视觉测量:变速箱油的高度和相位
 
齿轮箱中的液体是否足够直接影响齿轮箱的操作,但现在齿轮箱通常没有直尺来直接测量加热液体的高度。当然,在测量之前,我们不能等待液体在诊断过程中冷却下来。有一种方法可以解决这个问题。在道路上测试车辆之前,将油盘中的油倒入空容器中,这样可以计算变速箱中的液体是否过低或过高,或者是否在正常范围内。请注意,必须在道路测试之前或拆卸变速箱之前对其进行测量和记录,这通常包含重要的线索,以帮助您找出传输失败的原因。
在数千公里的正常驾驶之后,许多当前常见的变速箱液体经常开始变色。因此,根据变速箱液体的变色很难判断变速箱的故障。但是,变速箱液体的气味非常重要。它可以判断很多问题,例如:烧焦的摩擦片会产生特殊的气味,过热的变速箱油也会出现。有不同的气味。普通的新旧变速箱油也闻不同。
 
3.记录故障代码
无论您认为故障代码是否与变速箱相关,您都应该导出汽车中所有控制模块的故障代码。有经验的人知道解码器上给出的故障代码的解释通常是不正确的,因此您需要记下确切的故障代码,然后转到各种技术文章以查找有关故障代码的信息,这通常会导致更准确的诊断信息。您必须知道的关键事项之一是触发故障代码的条件。当您知道触发故障代码时必然会发生什么时,接下来就会很容易。你可以按照这个线索。故障代码触发条件告诉您这些线索:
1)当故障代码触发时,计算机需要接收或接收的信号是什么?
2)触发故障代码时,必须存在其他故障代码。
3)触发故障代码必须达到什么温度?
4)一个情况触发故障代码需要多长时间?
5)当此故障代码触发时,计算机将采取什么操作?
 
4.道路测试:识别问题
尽可能在路上尝试有问题​​的车辆。虽然有时客户说汽车将保持打开状态,但这通常是由于过滤器被杂质堵塞。如果这就是原因,你仍然可以让车停一会然后开始,至少是为了快速路试。例如,如果汽车在升级时没有倒车或突然变空,您可以通过快速道路测试记录数据流。通过观察数据流,您可以看到哪些部件正常工作以及哪些部件无法正常工作。因此,您可以获得有关车辆状况的大量信息。
如果您无法对车辆进行道路测试,则很难确定变速箱返工的原因是否是由上次维修引起的,或者上次维修是否完全无法解决问题。如果您在第一次修理变速箱时没有详细的道路测试和记录,那么您将不得不花更多的时间找出它为什么会被重新修改。

5.使用解码器数据:观察数据流
故障代码是重要的诊断信息,但它们并不能告诉您所有信息。如今,大多数解码器可以连续记录发动机和变速箱的数据流,就像电影一样,记录发动机和变速箱的工作状态。这通常是解码器中较昂贵的功能,也是解码器中较不被理解和利用的功能之一。在开始拆卸和拆卸变速箱之前,您需要熟悉解码器的功能并在车辆行驶时记录一段数据流电影,然后将电影存储在解码器中进行初步诊断和将来参考。比较维护前后的数据流将大大节省维护时间和成本。即使在维护后发生相同的故障,您也可以通过观察这些数据流来查看症状是否略微减轻或加剧,然后您可以判断您是朝着正确的方向移动还是朝着错误的方向前进。
 
6.查阅变速箱阀体相关技术公告
您始终需要查阅有关当前症状和故障代码的所有技术公告。您经常会发现一些您认为与变速箱无关的故障代码,并且技术公告指出故障代码实际上与变速箱故障有关。某些技术公告会告诉您,在改装变速箱后,您需要刷新计算机程序或使用更新版本的部件。
 

博睿通达自动变速箱维修交通管理局审批通过的一类汽车维修企业


AT变速箱阀体换完成后的故障诊断(一)
2017年被评定为一类汽车维修企业,具有合法的自动变速箱维修资质




 

变速箱阀体拆装车间
干净整洁的变速箱拆装车间




 

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自2005年美国 SONNAX 将各种变速箱阀体改良和翻新的产品和技术引入中国,给国内的自动变速箱行业带来了深远的影响。SONNAX 产品开发的理念是尽量利用简单的工具和较小的投入来修复阀体,为客户节省昂贵的阀体更换费用。SONNAX 所推行的方法和产品被广泛应用于北美和欧洲的各大变速箱再制造工厂。博睿通达自动变速箱维修以美国的索奈克斯公司生产的阀体维修配件为基础,通过多年的技术阀体维修经验,精通各款主流阀体的常见故障点、检测方法和标准,以及修复的规范工艺。10多年来坚持使用高品质美国进口的变速箱阀体维修配件,确保为客户提供高质量的自动变速箱阀体维修服务。



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