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凯迪拉克修理变速箱8L45八档自动自动变速器

凯迪拉克作为仅次于BBA之后的二线豪华品牌,以相对丰富的配置和钻石切割的外观在国内市场上占有一席之地。但是在其销量上涨的背后,是以不断降价为前提,以不断爆发的消费者投..

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凯迪拉克修理变速箱8L45八档自动自动变速器

发布时间:2019-06-25 热度:

凯迪拉克作为仅次于BBA之后的二线豪华品牌,以相对丰富的配置和“钻石切割”的外观在国内市场上占有一席之地。但是在其销量上涨的背后,是以不断降价为前提,以不断爆发的消费者投诉为代价
其中,凯迪拉克ATS-L从2016款到2017款,变速箱反复出现“抖动、顿挫、异响、拖档”的故障,这似乎已经成了车主投诉的代名词。
在此期间,众多车主举证为设计缺陷。据车主称,其新车的优惠幅度达10万元左右;而使用1-2年的二手车因变速箱故障等因素,只能以近半价出售,如此之高的“折旧率”令消费者唏嘘不已。凯迪拉克ATS-L出现变速箱故障以“抖动、顿挫、异响、拖档”较为常见。而凯迪拉克车友群众多车友表示,ATS-L变速箱故障高发,主要集中在5000公里至3万公里左右。而还有车主反馈,在更换变速箱油、换变矩器后,故障依旧。
在今年的8月份,一位凯迪拉克ATS-L车友群的群主发帖痛陈自己的用车遭遇。据他介绍,他购买的是2016款的迪拉克ATS-L,在行驶了3万公里的时候,这台车出现抖动、顿挫的现象。具体故障表现为90公里左右的时候抖动异常明显,在4档-8档期间的时候抖动反复出现,严重影响使用。
在他多次前往4S店索赔后,4S店承认是液力变矩器损坏并进行了更换。事情到此并没有结束。据他了解,有不少车主反馈换过液力变矩器的车型,再次出现了抖动的情况。而且出保以后,再自费维修更换的话,费用可能会近2万元。
这款8L45变速箱存在故障缺陷,涉及到了凯迪拉克ATS-L、CT6两款车型,故障现象为行驶在40-100Km/h车速区间,加速时车身抖动,3-8档比较明显,指令TCC功能结合或释放后故障消失。
而解决方案就是,更换变矩器和变速箱油。
 
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