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雪佛兰自动变速箱维修9T50九档自动变速器

这台变速箱的体积与6AT差不多,比采埃孚9AT体积要小。拿下盖子,就可以看到电磁阀体了,它的主要作用是接收变速器控制模块TCM的电信号,并调节电磁阀开度实现不同的控制功能。..

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雪佛兰自动变速箱维修9T50九档自动变速器

发布时间:2019-06-25 热度:

这台变速箱的体积与6AT差不多,比采埃孚9AT体积要小。拿下盖子,就可以看到电磁阀体了,它的主要作用是接收变速器控制模块TCM的电信号,并调节电磁阀开度实现不同的控制功能。
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电磁阀体后面是控制阀体,它是电磁阀体和变速箱内部油路的中间部分。
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很多人以为液力自动变速器没有离合器,其实它的离合器在变速箱内部,而且是多组离合器实现不同挡位的切换。通用9AT的一个核心技术就是,首次使用了可选择单向离合器。
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下面是传统多片离合器与可选择单向离合器的体积对比,可以明显可看出后者体积更小,这也是通用9AT能够做到体积与6AT相当的一个重要原因。 

可选择单向离合器主要由两组离合器片和一个可移动的选择挡板构成。其中一组离合器有前向/后向两组支柱,电控液压阀控制选择挡板移动,挡板在中间时离合器处于锁止状态,挡板移动压住其中一组支柱时,离合器就可单向转动,压住另一组支柱时离合器就可反向转动。从目前来看,确实存在诸多优势。



 
 
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