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大众DSG修理变速箱_0AM七档双离合变速器_博睿通达自动变速箱维修

大众DSG修理变速箱_0AM七档双离合变速器

7档0AM双离合变速箱是大众DSG变速箱问题中的常见的型号,常见装配于:进口大众、上海大众、一汽大众1.4T、1.8T大部分车型上,目前已进入正常的双离合修理变速箱的故障高发期,其主要维修症..

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大众DSG修理变速箱_0AM七档双离合变速器

发布时间:2019-06-24 热度:

7档0AM双离合变速箱是大众DSG变速箱问题中的常见的型号,常见装配于:进口大众、上海大众、一汽大众1.4T、1.8T大部分车型上,目前已进入正常的双离合修理变速箱的故障高发期,其主要维修症状表现在换档顿挫和变速箱报警两方面。对于已达到一定行驶里程数的该款双离合维修,很多的故障现象的根源,往往都可以追溯到负责液压控制的变速箱控制机电单元、双离合器上。


变速箱故障症状:
前行时加油不走,仪表上档位指示灯闪烁
 
变速箱故障原因:
打火实测怠速运转正常,但如挂入D档或R档皆不能起步,仪表排挡杆档位显示来回闪烁报警。通过VAS5052检测,在02变速箱电控单元内检查有两个永久性故障码:01378 系统电压低电压;06300 功能限制由于压力累积不足。检查变速箱和底盘无油迹和外力损伤迹象,电气插接良好,读取OAM变速箱怠速据流,30组第3区 V401实际压力供给显示为0BAR,而参考标准值应为 58.41 bar左右,读取13组四区V401电机供电电压为 0.0 V,而标准值为怠速供电电压;挂入D档加油起步时,显示离合器位置1和位置2感应距离皆为0无变化,综合检测分析,说明滑阀箱内部存在高压泵供电缺失导致高压泵达不到工作压力,从而使系统识别并进行保护性切断,进一步测试发现用于高压泵供电的保险丝SB2熔断,检测SB2线路接地电阻为无穷大,更换SB2保险试车一定时间,SB2又再次熔断,说明变速箱内高压泵电机工作电流过大引起
 
 
变速箱故障解决方案:
因OAM内电器部件不能单独更换,更换7档OAMDSG滑阀箱故障排除



变速箱故障症状:
偶发车辆行驶中仪表上档位指示灯变红闪烁。重新打火后能自行消除
 
变速箱故障原因:
检查02变速箱电控单元内存储有6079 液压泵间隙保护偶尔发生,5995选档杆2无法调节偶尔发生故障,2113变速箱油压传感器/开关A范围/性能偶尔发生。检查变速箱后端壳(滑阀箱总成)处和变速箱下部有油迹存在,特别是在滑阀箱总成壳体外周出现了油滴现象(如图所示),根据油质特性为绿色,分析为滑阀箱内的控制油也存在壳体渗出。检查壳体无机械损伤或油迹,拆下离合器分泵罩,检查有油渍从离合器分泵2渗出,说明离合器分泵出现密封塞损坏,油液缺失引起控制部分工作异常进而实施了保护,使排挡杆档位显示全变红报警,如偶发故障不处理则故障会变为了永久性故障,因离合器分泵或滑阀箱故障排除。此外,对于0AM变速箱渗油现象,速箱总成机加工质量问题出现漏油的机率较小,还表现为滑阀箱与变速箱座的“口”形密封圈存在材质密封不良故障,此时观察到油为淡黄色,在处理完后,一定要对变速箱相关紧固螺栓进行了校验都为正常,同时怠速15分钟试车,观察变速箱有无渗漏。既使滑阀体壳体密封圈(与滑阀箱一体,不能单独更换)出现了故障
 
 
变速箱故障解决方案:
更换7档滑阀箱。


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大众DSG变速箱问题0AM七档双离合-常见故障维修方案
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