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为什么新的制动片上有孔隙?

为什么新的制动片上会有类似连续高温制动后的痕迹? 这些孔隙和高温痕迹会不会影响性能和使用寿命? 制动片摩擦材料表面的有机物和树脂会在初始制动过程中形成气垫,使制动性..

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为什么新的制动片上有孔隙?

发布时间:2019-05-12 热度:

为什么新的制动片上会有类似连续高温制动后的痕迹?

这些孔隙和高温痕迹会不会影响性能和使用寿命?

制动片摩擦材料表面的有机物和树脂会在初始制动过程中形成气垫,使制动性能下降。利用烧蚀工艺的瞬间高温可使有机物和树脂分解挥发,利于真正“有用”的摩擦材料尽快暴露并发挥其功效。

 

烧蚀是制动片生产工艺中的核心部分,高温烧蚀机器的温度瞬时可升高至700°C左右。

烧蚀工艺

减少磨合期:提高初始制动性能,缩短磨合期,从第一次制动开始即保证良好的踏板感觉。

减少热衰退:热衰退是指制动片工作温度上升到一定程度后,制动效果会迅速减退。制动片前期经过高温深度烧蚀以后,可以立刻进入工作状态,保证制动的长期稳定性。

提高安全性:提高初期制动性能,减少初期制动距离。


综上所述,刹车片表面的孔隙和高温痕迹是由烧蚀工艺形成的,不仅不会影响制动力,更是高性能的保障。

现在,无论是欧系车还是日系车,原厂片进行烧蚀已成为一种趋势。各刹车片厂家在全球所有工厂统一应用烧蚀工艺,并不断优化烧蚀技术,大部分制动片都经过全面深度高温烧蚀,确保完美的制动体验。

 


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