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离合器故障-不能分离2

上期我们介绍了离合器不能分离的原因以及一些现象,本期我们继续介绍这个问题。 扭转减振器由于过载而损坏 原因: 持续低转速行驶或高挡低速全负荷行驶 发动机运转极不平稳..

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离合器故障-不能分离2

发布时间:2019-05-08 热度:

上期我们介绍了离合器不能分离的原因以及一些现象,本期我们继续介绍这个问题。

扭转减振器由于过载而损坏


原因:
  • 持续低转速行驶或高挡低速全负荷行驶

  • 发动机运转极不平稳

  • 传动系统中的部件磨损

导致:

碎片向外甩出,并且粘在面片上

 

回位弹簧弯曲变形


原因:
  • 以下因素导致过高的推力负荷:

-错误换挡

-不正确的拖车牵引

-滚动试验台上的操作错误

  • 传动系统中的空程过大

  • 安装时弯曲

导致:

压盘不能完全抬起

 

在离合器分离时,膜片弹簧触及扭转减振器


原因:
  • 超过允许的分离行程

  • 安装了错误的从动盘

导致:

膜片弹簧带动从动盘转动

注意:

该故障也将导致噪音

 

膜片弹簧顶点/分离拨叉被磨穿


原因:
  • 分离轴承的导向管变形

  • 发动机与变速器之间的对中不正确

导致:

由于分离轴承长期在膜片弹簧上的偏心运转,超出了自动对中的范围,从而导致了相对运动和非正常磨损。分离拨叉的故障与分离轴承类似

 

压盘破裂/剧烈过热

原因:

  • 离合器长期工作正常磨损

  • 压紧力太小

  • 分离系统的故障,例如无法自由移动或分离行程过小

  • 油污和油脂的污染

  • 飞轮凹陷过深

导致:

压盘不能完全抬起

 

盖板弯曲(MX压盘总成——适用于大众、奥迪、Seat和斯柯达车型)


原因:
  • 安装了错误的压盘总成

  • 盖板/压盘总成与飞轮的定位销之间的安装错误

导致:

壳体变形极大,以致压盘不能完全抬起

 

预减振器完全损坏

原因:

在安装时,将变速器输入轴粗暴塞进从动盘的轴套中

导致:

元件的严重损坏导致系统失效

注意:

多级扭转减振器的结构复杂,并且容易损坏,因此在安装时需要特别小心



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