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a6变速箱2档三挡换挡冲击维修案例_博睿通达自动变速箱维修

a6变速箱2档三挡换挡冲击维修案例

a6变速箱 故障现象: 一辆行驶公里数超20万公里的老款奥迪A62.4轿车。该车换完倒挡毂及滑阀箱后出现2挡升3挡以及3挡降2挡均出现冲击现象。 a6变速箱 维修分析: 首先连接5052读取变速..

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a6变速箱2档三挡换挡冲击维修案例

发布时间:2019-09-05 热度:

a6变速箱故障现象:
一辆行驶公里数超20万公里的老款奥迪A62.4轿车。该车换完倒挡毂及滑阀箱后出现2挡升3挡以及3挡降2挡均出现冲击现象。
 
a6变速箱维修分析:
首先连接5052读取变速器系钱故障,无故障!接着进行了路试,故障具体表现在每当2挡升3挡完成后会跟着出现一次冲击,降挡时故障出现的方式也是一样。经过检侧发现,F组离合器的间隙达到2.3mm之多,将之恢复正常后,冲击感明显减轻,但是较之新车仍然有差距,由于机械部分确定没有问题,一时间维修陷入困境,经过分析得出,车辆升入3挡以后液力变矩器也将参与工作如图。
a6变速箱2档三挡换挡冲击维修案例 
此时,EDS4电磁吼环始工作,控制油路使液力变矩器内的锁止离合器结合,减少了滑盖,增加了传动效率,一旦锁止离合器结合地不够平梅也会导致冲击现象出现,如何才能确定呢?在这里采用了排他法,首先切断了红色的EDS4电磁阀控制线为了防止变速器出现应急保护模式,维修师傅在控制单元侧4号和53号脚之间连接了一个旧的EDS电磁阀,这样就达到了切断锁止离合器并有效欺骗控制单元的意图,经过试车发现故障完全消失。更换液力变矩器后故障排除。

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