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gl450变速箱仪表点亮大灯常亮维修案例_博睿通达自动变速箱维修

gl450变速箱仪表点亮大灯常亮维修案例

gl450变速箱 故障现象: 一辆奔驰GL450。车主反映该车车辆无法挂挡,仪表多个故障灯点亮,雨刮乱刮大灯常亮,拖车入厂。 gl450变速箱 维修分析; 维修师傅接车后启动发动机,启动一切正..

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gl450变速箱仪表点亮大灯常亮维修案例

发布时间:2019-10-09 热度:

gl450变速箱故障现象:
 一辆奔驰GL450。车主反映该车车辆无法挂挡,仪表多个故障灯点亮,雨刮乱刮大灯常亮,拖车入厂。
 
gl450变速箱维修分析;
维修师傅接车后启动发动机,启动一切正常,铿锵有力,观察仪表果然如客户所诉,仪表很多报警灯报警接下来连接诊断仪,对电控系统进行快速测试,底盘CAN上的很多控制单元都不能通过网关检测出来。例如:发动机ESP、分动箱、变速器、气囊控制单元等,从故障码分析问题大致出现在底盘CAN上的控制单元或者相关CAN线路上。接下来顺藤摸瓜,找到本车的底盘CAN的CAN线插头。所有底盘CAN上的控制单元信息交汇的地方,通过它可以相互交换彼此需要的信息,如果它出问题,就会出现上面的故障现象,检测他的方法就是测量其终端电阻,经测试其阻值符合技术标准60Ω,接下来连接万用表测量CAN线电压值,CAN-H在2.6V左右,CAN-L在2.3V左右,经测试,一切正常。这就奇怪了,这明显的故障现象为什么CAN线电压没有问题呢?故障码多半是当前的,说明底盘CAN系统肯定有问题。接下来只有测试其CAN线波形了,这样才能动态把握其实际的工作状态。连接奔驰专用的波形测试仪HMS,测量底盘CAN的实际波形,测试波形后,有了惊喜的发现。 有一部分的形状严重地和其他的不一样,不符合技术标准。接下来一个个地拔掉底盘CAN插上的控制单元,当拔掉ESP控制单元的插头时,波形恢复了正常。
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至此,问题终于找到了,就是因为ESP控制单元发出的错误信息,导致整个底盘CAN的信息交换瘫痪了,导致了客户所诉的故障现象。为了谨慎起见,认真仔细检查了ESP控制单元的供电,一切正常,更换ESP控制单元,功能一切恢复正常了。

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