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奔驰a160变速箱紧急运转模式维修案例_博睿通达自动变速箱维修

奔驰a160变速箱紧急运转模式维修案例

奔驰a160 故障现象: 一辆奔驰A160,车主描述该车行驶途中突然失速,并且仪表盘上变速箱档位显示为f,变速箱进入紧急运转模式。 奔驰a160维修分析: 该车装配722.7自动变速箱,是一款..

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奔驰a160变速箱紧急运转模式维修案例

发布时间:2019-12-09 热度:

奔驰a160故障现象:
一辆奔驰A160,车主描述该车行驶途中突然失速,并且仪表盘上变速箱档位显示为f,变速箱进入紧急运转模式。
 
奔驰a160维修分析:
该车装配722.7自动变速箱,是一款有五前进挡的手自一体自动变速箱。为了保证驾驶的安全,设有紧急运转模式。当变速箱发生故障时,变速箱控制模块(FTC)会对故障进行识别,故障信息会唤醒紧急运转模式,仪表盘上会显示符号“F”。此时,车辆实际上是以2挡行驶。
奔驰a160变速箱紧急运转模式维修案例 
经试车,确认故障存在,用诊断仪读取故障码,结果显示P1841—三挡电磁阀Y3/7y2出错。对故障码P1841给出的解决办法是“更换变速箱电液控制单元”,就是将阀体和控制模块一同更换。与车主沟通后,决定对故障点进一步确认。拆下自动变速箱油底壳,在阀体上找到“3挡电磁阀Y3/7y2”,如图1所示。观察发现,3挡电磁阀Y3/7y2与锁止离合器电磁阀Y3/7y4型号完全相同。于是,将它们调换位置安装。此时,Y3/7y4是3挡电磁阀,Y3/7y2是锁止离合器电磁阀。如果Y3/7y2阀有故障的话,调换后测试结果应该是故障码指向锁止离合器电磁阀。然而经过测试,调换后的故障码不变,仍然是P1841,由此可见,故障点并不是Y3/7y2阀。
奔驰a160变速箱紧急运转模式维修案例 
进一步分析,除了Y3/7y2阀之外还有以下可能:①Y3/7n2—FTC控制单元故障;②油路堵塞、密封不严或阀体内的3挡换挡滑阀卡滞等;③3挡换挡离合器故障。对于FTC控制单元故障只能通过更换来解决,3档时的液压油路如图2所示。当2挡升3挡时,Y3/7y3全开,油压最大,调节阀RS25R向左移动,将K2上的工作压力P-A封住,并将K2泄压,同时3挡电磁阀Y3/7y2通电,压力P-K3将RS3控制阀向左推移,将工作压力P-A导入3挡离合器K3,实现3挡。当液压油路出现如堵塞、密封不严或控制阀卡滞等异常时,3挡离合器K3工作异常,FTC控制单元监测出故障,自动变速箱进入紧急运转模式。拆卸阀体,发现油泥较多,用清洗液清洗阀体、油底壳,同时用压缩空气吹通各油道、油孔。由于该车自动变速箱不方便单独拆卸,需要连同发动机总成一起拆下,才能拆卸。对3挡离合器K3的检查必须先解体自动变速箱后才能进行,这样一来所需工作量较大,按照先易后难的原则,决定暂时不拆检3挡离合器K3。将清洗并吹干后的阀体总成安装好,经试车故障排除。

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