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别克变速箱维修无法摘下p档案例_博睿通达自动变速箱维修

别克变速箱维修无法摘下p档案例

别克变速箱维修 故障现象: 一辆行驶里程约18万公里,搭载LDE 1.6L发动机和GF6自动变速器的10款别克英朗GT轿车。车主描述该车无法摘下P挡。 别克变速箱维修 分析: 师傅首先确认故障..

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别克变速箱维修无法摘下p档案例

发布时间:2019-10-25 热度:

别克变速箱维修故障现象:
一辆行驶里程约18万公里,搭载LDE 1.6L发动机和GF6自动变速器的10款别克英朗GT轿车。车主描述该车无法摘下P挡。
 
别克变速箱维修分析:
师傅首先确认故障,打开点火开关,踩下制动踏板时并没有听到换挡杆下驻车锁止电磁阀的声音,摘不下P挡。用  “特殊功能选项”也不能使电磁阀工作,车身控制模块BCM内有三个和制动灯相关的故障码,状态为当前无法清除。踩下制动踏板查看制动灯状态,发现只有高位制动灯点亮,两制动灯不亮。驻车锁止电磁阀由BCM提供电压,在提供电压前需满足三个条件,分别是点火开关处于ON位置、BCM根据制动踏板位置确定制动踏板已踩下、从串行数据得到信息(来自发动机控制模块)表明变速器处于驻车挡(PARK)位置。用GDS查看制动踏板数据和变速器挡位信息均正常。从蓄电池处直接给其X7连接器6号脚供电,驻车锁止电磁能正常工作,P挡顺利摘下。后来又发现雨刮喷水电机不工作,雨刮喷水电机也是由BCM控制,通过向雨刮喷水电机继电器线圈供电控制雨刮喷水电机工作。从蓄电池处直接向车身控制模块X4连接器14号脚供电,喷水电机工作正常。雨刮喷水、制动灯、驻车锁止三个功能同时失效,又都由BCM控制,BCM本身故障和其供电搭铁故障可能性较大。按线路图测量其所有供电和搭铁正常,问题锁定在了车身控制模块。将车身控制模块解体,顺着外围线路针脚查找,发现一个英飞凌芯片和制动灯的保护三极管烧坏,再检查发现一个制动灯泡灯丝也断了。更换两个制动灯泡、芯片、三极管后故障排除。
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