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别克变速箱问题挡位锁定3档维修案例_博睿通达自动变速箱维修

别克变速箱问题挡位锁定3档维修案例

别克变速箱问题 故障现象: 一辆别克系列轿车。该车行驶时换挡冲击,挡位显示锁定在3挡、机油压力、CHARGE OIL SOON警告灯闪烁不止。车主到店进行 自动变速箱维修 。 别克变速箱问题..

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别克变速箱问题挡位锁定3档维修案例

发布时间:2019-10-25 热度:

别克变速箱问题故障现象:
一辆别克系列轿车。该车行驶时换挡冲击,挡位显示锁定在3挡、机油压力、CHARGE OIL SOON警告灯闪烁不止。车主到店进行自动变速箱维修
 
别克变速箱问题维修分析:
 PCM内存在故障码P0741(TCC卡滞)、P1810(TFP开关电路)、P1554(巡航电路故障),在仪表模块中无故障码。用Tech-2进入PCM发现,无论变速杆置于何处,PCM内的当前挡位显示一直在3挡状态。结合仪表的显示说明,Class-2数据线和IPC模块本身无故障。用Tech-2观察PNP开关的四个信号A、 B、C、D指示状态一直显示“低、低、低、低”,即3挡所对应的状态。在测试PCM到PNP开关的线路无短路、断路情况后,更换PNP开关后故障未排除,PNP数据仍然显示四个低电位。参考图,进一步推断变速器PNP开关送至PCM的信号为接地信号,即在拔下PNP上C2的四个针脚后,Tech-2上应显示四个高电位,但经试验无变化还是四个低电位。在打开点火开关或发动机运转状态下测量C2的针脚信号,发现仍无电源电压存在,电压信号仍然显示为四个低电位。
别克变速箱问题挡位锁定3档维修案例 
由此怀疑PCM内部的硬件电路存在问题,导致不正常的“低电位”信号监测结果。更换PCM后,变速器换挡感觉、仪表挡位显示、机油压力及更换机油指示警告灯等故障均消失。
 

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