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奥德赛变速箱故障出现轻微抖动维修案例_博睿通达自动变速箱维修

奥德赛变速箱故障出现轻微抖动维修案例

奥德赛变速箱 故障现象: 一辆行驶公里数大约十三万公里,配置5AT自动变速器的本田RB3奥德赛轿车。车主描述故障当起步轻加油门,车速到30~40km/h时,整车会有瞬间轻微抖动几下的现..

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奥德赛变速箱故障出现轻微抖动维修案例

发布时间:2019-10-31 热度:

奥德赛变速箱故障现象:
一辆行驶公里数大约十三万公里,配置5AT自动变速器的本田RB3奥德赛轿车。车主描述故障当起步轻加油门,车速到30~40km/h时,整车会有瞬间轻微抖动几下的现象之后再行驶,无论高速还是低速,即使稳定在抖动瞬间的车速行驶,都一切正常。
 
奥德赛变速箱维修分析:
接车后检查仪表显示一切正常,没有报警故障灯,同时又用本田 HDS诊断系统做了检测,各个系统均显示正常;同时仔细查看了各系统的数据流,并且和经验值一一做了对比,均正常;又检查了发动机、自动变速器的油质、油量,只发现 ATF 油有点黑、脏,其他正常。检查完后没有发现特别异常的地方,然后再进行路试,反复感觉故障现象出现时的细节情况。试车中轻加油门,发现车速在30km/h 时,整车抖动瞬间后发动机转速也随着下降一点、车速略有上升。此时可判断自动变速器已由 2 挡升为 3 挡,抖动出现在升挡的瞬间过程中。其他挡位行驶正常。根据自动变速器控制原理,以及电脑检测、路试情况分析推断:电脑检测正常,说明电路控制没有问题;路试中只有2挡升3挡过程中小油门情况下出现整车瞬间轻微抖动现象,说明自动变速器控制挡位变化的机械部分正常;接下来就应该只有油路压力控制系统可能存在问题,又因故障只出现在2~3挡转换过中,所以推断有可能主阀体中换挡滑阀动作犯卡,而导致油压的变化不稳定,致使造成故障现象。自动变速器主阀体分解图自动变速器在2挡升为3挡过程中,当控制换挡油压的换挡滑阀有卡滞现象时,换挡滑阀不能迅速相应动作或动作不到位,进而影响控制油管路中的油压平稳性,造成自动变速器的 2 挡离合器的分开、3 挡离合器的结合不够顺畅,致使自动变速器的动力输出不够稳定,所以,出现换挡瞬间整车抖动。故障形成的原因有可能是自动变速器油液的品质差、脏堵,造成换挡滑阀犯卡。此故障刚刚出现,症状很轻微,当油门稍微大些,由于换挡的冲击就会把故障掩盖过去,感觉不到;再者,由于试车中路面的颠簸,有时也很难感觉到故障现象,所以此故障的再现以及诊断有一定的难度为了验证推断的正确性,采取相应的路试技巧。按如下操作方法进行试车:使挡位固定在“1”或“2”挡(其他挡位没法固定试车),在没有挡位变化的情况下试车,细心观察是否有此故障现象。经过反复对比试车,在“1”、“2”挡位无论油门大小、急加油慢加油都正常;在“D”挡位时,车速在 3 挡和 4 挡之间,4 挡和 5 挡之间转换,都正常;只有在“D”挡位 2 挡升 3 挡瞬间有此故障现象。通过试车说明,故障发生在 2 挡升 3 挡过程中,与发动机、底盘、轮胎没关系,这也进一步证明了推断的正确性。
奥德赛变速箱轻微抖动维修案例 
试车回来又查看了此车的维修履历:都是在其他汽修厂维修,其自动变速器油是否按时更换过、油品是否是正品、操作是否规范,经询问,客户一概不知。到此基本可以断定:由于自动变速器油更换不及时、不规范,致使自动变速器油品质变差、脏堵,而导致自动变速器升挡整车发抖故障。鉴于此车的实际情况,经客户同意后,给予此车保守的维修方案:用更换自动挡变速器油交换机,对自动变速器油彻底清洗更换。如果仍旧不能排除则只能对自动变速器拆解、清洗、维修。用更换自动挡变速器油交换机,对此自动变速器油进行彻底清洗更换,之后试车,故障现象只是轻微偶尔才有,基本感觉不到;此时征得客户同意让其再行驶 1000km 左右之后,又一次对自动变速器油进行了彻底清洗更换;之后再次试车,故障彻底排除。

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