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本田雅阁变速箱1挡挂挡延迟维修_博睿通达自动变速箱维修

本田雅阁变速箱1挡挂挡延迟维修

本田雅阁变速箱 故障现象: 一辆行驶公里数约16万公里的雅阁2.3L轿车。该车在其它厂大修变速器后,出现了挂挡延迟的现象,后送到我厂 变速箱维修 。经过问诊了解到该车已经经过了..

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本田雅阁变速箱1挡挂挡延迟维修

发布时间:2019-11-14 热度:

本田雅阁变速箱故障现象:
一辆行驶公里数约16万公里的雅阁2.3L轿车。该车在其它厂大修变速器后,出现了挂挡延迟的现象,后送到我厂变速箱维修。经过问诊了解到该车已经经过了2次修理,着车后刚挂上前进挡时,要过几秒才能上挡,车身才能前行。其它挡位在路试时,升挡降挡均正常。这是一个明显的前进1挡挂挡延迟故障。
 
本田雅阁变速箱维修分析:
针对该车在前进挡D4、D3的1挡进挡延迟的现象,结合该变速器工作原理,对逐个可能产生故障的部位,采取由浅入深,先易后难的方法,进行逐项拆检分析。根据问诊的情况,我们对该车进行了检测。首先,检查了ATF油,油品很好,很干净(因为刚从另一个修理厂送来,进厂前已经经过大修)。并对其外观进行了检查。其次,打开点火开关,D4灯点亮并无闪烁,因此,我们认为该车故障不大可能是电路故障。但为保险起见,我们还是对车辆进行了这方面的检测。对该车再次进行路试,故障依旧,且没有故障码。接下来,根据故障现象和该自动变速器工作原理,我们判断该车故障主要在1挡。我们选择性地对其进行了油压测试。关闭点火开关,用油压表接到变速器体上的主油路油压测试口。着车,测得:P挡的油压为850kPa,倒挡的是950kPa,N挡的是830kPa,D挡的是90kPa。大家都一致认为油泵无故障,而D挡的油压偏低。接着,我们将油压表接到1挡油压测试口,在从N挂入D4挡时,测得油压明显偏低,为450kPa,正常值应为800~850kPa。因此,可以确定1挡的油路有泄漏故障。于是,将检测重点放在了D挡1挡油路上。那么,有什么原因导致1挡油路压力偏低呢?根据该自动变速器原理,我们分析,导致1挡油路油压偏低,可能由以下因素造成:阀体密封不良、换挡阀A、换挡阀B、CPC阀A和B及1挡蓄压器工作不良。基于以上判断,其故障部位出现在油路控制系统上。在确定拆下变速器体前,我们又做了一次检查,包括A/T离合器压力控制电磁阀A和B的线路和电磁阀的电阻,均符合要求(12~25Ω)。把变速器拆下来后,我们对其进行了认真细致的检查。并且把重点放在了检查油路阀板和1挡离合器上。故障检查与排除步骤:1.分解自动变速器,仔细地测试了1挡离合器的压力(用空气枪),结果发现1挡离合器没有泄压,因为此车在别的厂维修时已经换过了修理包,我们又接着检查尾盖上的离合器供压管和胶圈,结果都没发现问题;2.检查主阀体,各滑阀良好;3.检查伺服器阀体总成上的换挡阀A和换挡阀B,正常;4.检查1挡蓄压器阀,良好,但此时发现该1挡和2挡蓄压器阀体上的蓄压器体盖装反了。将其打开,正好把一个单向球阀的油孔露出一个小孔,造成泄压。5.将装错的上盖重新对位,再次仔细地将变速器体进行了重新装复。装上车体后试车,原来的故障现象消失,挂挡顺畅,没有换挡迟滞现象。检测1挡油压为850kPa,滞后时间为0.8s,显然故障被彻底排除。
本田雅阁变速箱1挡挂挡延迟维修 

博睿通达自动变速箱维修交通管理局审批通过的一类汽车维修企业



本田雅阁变速箱1挡挂挡延迟维修
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