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修现代自动变速箱起步无力换挡冲击案例_博睿通达自动变速箱维修

修现代自动变速箱起步无力换挡冲击案例

修现代自动变速箱 故障现象: 一辆北京现代途胜。车主反映该车在行驶时挂倒档后,突然出现挂档冲击大,仪表挡位不显示,而且起步无力故障。 修现代自动变速箱 维修分析: 维修..

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修现代自动变速箱起步无力换挡冲击案例

发布时间:2019-08-10 热度:

修现代自动变速箱故障现象:
一辆北京现代途胜。车主反映该车在行驶时挂倒档后,突然出现挂档冲击大,仪表挡位不显示,而且起步无力故障。
 
修现代自动变速箱维修分析:
维修师傅试车确认故障,仪表无挡位显示,挂挡冲击,路试中无换挡,变速器执行失效保护;用红盒子诊断仪进入后,经诊断,没有故障码存在。
因为变速器执行失效保护,正常情况下变速器控制单元肯定要有故障码记忆,因此先用诊断仪进行自诊断。但结果出人意料,变速器系统居然没有故障码存在,开始还怀疑是不是诊断仪有问题,换了其他诊断仪进行测试,依然没有故障码存在。然后把车上的变速器电磁阀插头拔掉后,再进行诊断,故障码出现了,这说明使用的诊断仪及车上控制单元的自诊断系统都是正常的。既然诊断仪及车上的变速器控制单元自诊断系统都没有问题,而且变速器系统又没有故障码存在,为什么会执行失效保护呢?
根据维修经验,没有记忆故障码,一般情况下都说明电子元件不应该存在电气方面问题,但变速器执行失效保护,也没有记忆某个档位速比错误的故障码,似乎也不能说明机械及液压方面存在问题。因此抱着从简单处开始入手的原则,先检查了相关保险丝,看了一下保险丝盖上的保险丝功能标注,检查了仪表及白动变速器系统的保险丝,保险丝都正常。  查看数据流,因为仪表没有挡位显示,因此留意了一下数据流中的挡位信号,数据说明如下:
换挡位置表示变速器实际所处的挡位;
换挡杆开关表示变速器换档杆所处的位置。 正常情况下,当挡位挂在P档的时候,换挡位置应该显示在P挡才对,而换挡杆开关也应该显示在P位置.而目前该数据显示换挡位置在3挡,表明变速器确实处在失效保护模式下;换挡杆开关的数据不显示,表明控制单元应该没有接收到挡位开关信号,结合仪表上没有挡位显示的情况.开始怀疑挡位开关信号是否有问题了。检查一下挡位开关插头,插头接触良好。
 修现代自动变速箱起步无力换挡冲击案例 
发现挡位开关的信号分别送到控制单元及仪表,而车上的情况也确实是仪表及控制单元都没有挡位显示,因此可以肯定问题出在挡位信号上了。进一步分析,发现挡位开关及手控换挡开关是共用电源的.再看数据流.发现手空换挡开关同样失效了,手控换档开关都处于关闭状态;因此可以确定是挡位开关及手控换挡开关的共用电源出问题了。根据线路图,挡位开关的电源是由一保险丝提供,想检查一下保险丝,但却没有找到保险丝在什么位置,因此把保险丝盒中的所有保险丝全部里了一遍,发现有一个断路的,仔细一看,原来是后进灯的保险丝。后进灯保险丝的实际位置。在观察一下倒车灯,挂倒挡的时候倒车灯确实不亮。因此换了一个保险丝,开钥匙,仪表上的挡位指示灯亮了;再看数据流,换挡位置及换挡杆开关分别显示,手控换挡开关也显示正常了。手控换档的时候,开关变化正常,出去路试.结果一切正常。

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