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揽胜变速箱故障指示灯点亮维修案例分享_博睿通达自动变速箱维修

揽胜变速箱故障指示灯点亮维修案例分享

揽胜变速箱 故障现象:一台搭配4.4L及ZF公司制造的5HP24A型5前速手/自动一体式四轮驱动变速箱路虎RangeRover越野车。由于是修理厂送过来的车,送车同行人员描述该车用户得到的故障信..

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揽胜变速箱故障指示灯点亮维修案例分享

发布时间:2019-12-02 热度:

揽胜变速箱故障现象:一台搭配4.4L及ZF公司制造的5HP24A型5前速手/自动一体式四轮驱动变速箱路虎Range Rover越野车。由于是修理厂送过来的车,送车同行人员描述该车用户得到的故障信息是行驶在高速路上,当时车速大概在140km/h时,车辆先冲击一下,然后发现仪表上面出现故障提示内容,故障指示灯也随即点亮。停车后,出现挂前进档和倒档都冲击、起步无力、行驶起来没有换档感觉,并且此时手动模式也随之失效。关闭点火开关,重新起动后故障消失,后来又出现过几次。由于故障频率不高,所以当时也没有做任何检查或修理。再后来这种故障频率越来越高,而且经常出现在车辆运行以后没有多久,于是进厂检测修理。修理厂主修人员在检测过程当中,发现电控系统记录了两个故障码,分别是001----输出轴速度传感器故障和002----CAN总线传动箱范围故障。清除故障码,试车,短时间很正常,但后来故障又重新出现,同时也记录了。02----CAN总线传动箱范围故障。由于该修理厂并非专业自动变速器修理厂,因此根据故障码的含义,简单地进行了外围的检测,同时考虑到可能跟传动箱(分动箱)有关,于是又更换了传动箱上面的驱动电动机,结果还是一样。于是才找到我们进行维修。
 
揽胜变速箱维修分析:接车后变速箱正处于故障状态,经简单试车得出自动变速器已进入安全故障模式(锁档),读取故障内容仍然是001----输出轴速度传感器故障和002----CAN总线传动箱范围故障。结合车辆的使用及维修养护记录加之故障模式下的使用,首先进行了油品质量的检查。结果发现刚刚更换的ATF已经变质,里面还掺杂着很多的金属颗粒。因此,建议先解体维修。分解变速箱后,发现前进档离合器摩擦片有轻微烧损迹象(可能是在故障模式下运行的结果),同时有一个平面推力轴承已严重磨损。
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更换损坏部件,同时考虑到可能与传感器有关,于是连同其一起更换后试车,故障消失。为了防止故障重现,又进行了长时间和高速路的试车过程,没有出现问题后才将车交付使用。可车主刚刚使用了一天,便打回电话说故障又再次出现了,而且与维修前一样。车子再次进厂后,通过故障诊断仍旧记录了原有的两个故障码,但反复试车却又试不出问题来。再三分析认为,如果不能把真实故障现象试出来,只凭借两个故障码的含义去维修,那工作量及工作范围就太大了。因此,最好在路试的过程中捕捉到故障现象的同时,直接记录下当时的故障内容,那样就会容易找到真实故障点了。也许还没有找到故障出现的规律,但又总不能没完没了地去试车,因此,冷静下来进行故障信息分析。主要确定ECU在哪些信息不明确时来起动安全运行模式(锁档),虽说不同厂家的自动变速器的起动电控锁档条件不一样,但大多电控自动变速器一旦出现“输出轴转速传感器”故障时,都会执行应急模式下的档位即锁档。这样还是把检查目标的重点仍放在“输出轴转速传感器”周围,在检查过程中,可以基本排除输出轴转速传感器本身及电路存在问题的可能性,因此有人开始怀疑是ECU的问题。ECU本身如果存在问题应该几乎不存在这种偶发性的故障(大部分时间都是正常的)。也就是说,一般情况下ECU有问题比较容易显现出来,所以不能贸然更换ECU。这时候有人提议还有可能是液压系统的问题(压力不足导致的打滑)引起输出速度信息错误,从而导致故障的出现。其实这种分析也不无道理,可回头想想,如果是这样,电控系统应该首先记录关于“传动比错误”的故障码。但在这种情况下也不得不尝试一下。还是决定更换液压单元—阀体试一试再说。
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 更换阀体后,经过长时间试车,故障没有重现,于是再次将车交给用户。但用户接车没有多久便又出现同样的问题。为什么一到用户手里问题就出来呢?这里肯定还存在一定的规律(后来也找到了故障出现的规律,在此不赘述)。再次进厂诊断,除了“输出轴转速传感器”故障码以外还多了一个“油温传感器”故障。真是奇怪了,反复观察动态数据并未发现一点儿异常,看来肯定不是阀体的问题了。难道真是ECU的问题?看来经过几次返修,一定要更加注重问题的严重性,不能再换来换去了。后来,利用原厂陆虎检测仪分别对车辆的各个系统进行故障扫描(在自动变速器出现故障后),结果自动变速器系统始终记录的是“输出轴转速传感器”故障,分动箱系统记录了有关电动机对地短路、传动范围等故障内容。此时应该综合分析,不能再单独地站在自动变速器一侧来看问题了。不容忽视的是分动箱控制部分了。就这样把两个系统的故障内容全部清除,再次试车,看一下到底是哪个系统先暴露故障信息,那样问题也就容易找到了。经过多次确认(路试时,结合故障提示—故障灯的点亮),故障发生先是分动箱系统记录故障信息,然后才是自动变速器系统记录“输出轴转速传感器”故障,随即电控系统启动了安全运行模式。根据故障现象的先后顺序,问题就相当明显了。于是重新调整了电动机位置,故障彻底排除。

博睿通达自动变速箱维修交通管理局审批通过的一类汽车维修企业



揽胜变速箱故障指示灯点亮维修案例分享
2017年被评定为一类汽车维修企业,具有合法的自动变速箱维修资质




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