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日产变速箱故障r档无爬行维修案例_博睿通达自动变速箱维修

日产变速箱故障r档无爬行维修案例

日产变速箱故障 现象: 一辆行驶里程约20万km、搭载2.0L发动机和REOF 10A型钢带式无级变速器的日产天籁轿车。车主反映该车无法加速;在N挡时车辆可爬行,R挡时无爬行但有运动干涉,..

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日产变速箱故障r档无爬行维修案例

发布时间:2019-08-13 热度:

日产变速箱故障现象:
一辆行驶里程约20万km、搭载2.0L发动机和REOF 10A型钢带式无级变速器的日产天籁轿车。车主反映该车无法加速;在N挡时车辆可爬行,R挡时无爬行但有运动干涉,并且深踩加速踏板才能行驶;发动机故障灯点亮
 
日产变速箱故障维修分析:
首先连接诊断仪读取故障码,在发动机和变速器系统均读到“P1777步进电机故障步进电机是用来实现传动变化的驱动元件,如果损坏必将导致变速器无法改变传动比,从而使车辆无法加速。鉴于此,读取数据流进一步进行确认,发现步进电机的步数在77步固定不动,而正常应是5~15步。由此分析,极有可能是步进电机故障,于是将其更换之后再读取数据流,此时显示9步。
日产变速箱故障r档无爬行维修案例 
因为在更换步进电机时并未发现CVTF有严重变质的情况,同时油底壳也未发现金属粉末,所以基本断定钢带和带轮未磨损。于是装车,重新进行路试,此时加速基本正常,但N挡时有爬行和倒挡时无爬行问题仍未解决。连接诊断仪,之前的故障码也消失了。重点试验“N”挡,逐渐踩加速踏板,车速也随之有所提高。分析此车变速器结构原理和动力传递路线可以得知,当变速器在“N”挡时前进挡离合器和倒挡制动器均应该处于不工作状态,此时输入轴只能带动行星齿轮机构中的齿圈空转,不会形成动力传递。如果“N”挡能够使车辆爬行,说明挂入“N”挡后前进挡离合器接合并在工作。进一步究其原因,可能:①前进挡离合器在油压作用下不正常接合;②前进挡离合器因为烧蚀而粘连在一起;③齿圈(输入)和太阳轮锁在一起。  根据以上分析的原因,决定先测试系统油压。分别在N挡和前进挡时读取油压表指针数值,结果“N”挡为0,前进挡为10 000kPa(10bar)左右,均正常。于是将变速器抬下进行解体检查。 变速器分解后,首先检查带有输入轴的前进挡离合器总成。左手握住太阳轮,右手旋转齿圈(输入轴),正常情况下应该是自由旋转。但是实际却发现齿圈和太阳轮已经锁在一起,仔细观察发现离合器己烧蚀,导致太阳轮卡在工作端不回位,也就等同于前进挡离合器处于接合状态。在N挡时齿圈(输入轴)直接驱动太阳轮输出力,是因为前进挡离合器的摩擦片烧蚀而使太阳轮位置发生改变。而倒挡时无爬行亦是如此:由于太阳轮具有向前输出的力,倒挡制动器工作后固定行星架,此时太阳轮应该反向输出力,但是因为有两个作用力而形成运动干涉而导致倒挡无爬行。如果深踩加速踏板,前进挡离合器的摩擦片就会被强行分开,这时倒挡才能行驶。
 

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