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佳美变速箱倒车时熄火维修案例_博睿通达自动变速箱维修

佳美变速箱倒车时熄火维修案例

佳美变速箱 故障现象: 一辆行驶里程约16万km,配置5S-FE型发动机和自动变速器的丰田佳美轿车。用户反映:将变速杆挂入R位,进行倒车,发动机有时自动熄火。 佳美变速箱 维修分析..

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佳美变速箱倒车时熄火维修案例

发布时间:2019-10-01 热度:

佳美变速箱故障现象:
一辆行驶里程约16万km,配置5S-FE型发动机和自动变速器的丰田佳美轿车。用户反映:将变速杆挂入R位,进行倒车,发动机有时自动熄火。
 
佳美变速箱维修分析:
反复倒车几次,发动机突然熄火,然后再也打不着车。对熔丝和继电器进行检查,发现熔丝EFI (15A)熔断。更换该熔丝,试车,在所有前进档时均无异常,只是挂倒档时会间歇熄火,EFI熔丝频繁烧断,说明相关线路存在短路故障。对倒档相关线路及其电气部件进行检查,没有发现问题。考虑到在倒档时发动机的扭动幅度较大,动力传动系统的部件位移量较大,此情况下有可能造成发动机的供电线路短路,于是查阅熔丝EFI的电路图,得知氧传感器由熔丝EFI提供电源。对氧传感器线路进行检查,发现前氧传感器加热线的铜丝裸露出来,外皮已被排气管磨破。将裸露的铜丝用胶带包好,固定好线束,试车,故障现象消失,检修工作结束。
佳美变速箱倒车时熄火维修案例 
在前进档和倒档情况下,发动机扭动情况是不同的。有些线束和插接件安装在发动机的排气管附近,在静止及挂人前进档时与排气管有一定的距离,不会出现接地问题。而在挂入倒档时发动机反向扭动,有些导线就有可能碰在排气管上而短路。熔丝EFI不仅向氧传感器提供电源,而且向发动机控制模块提供电源,因此熔丝EFI熔断后发动机会立即熄火。由于熔断的是发动机控制模块的电源线(相当于关闭点火开关),发动机控制模块不会记忆故障码,增加了检修难度。
 

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