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汉兰达自动挡变速箱换挡冲击维修案例分享_博睿通达自动变速箱维修

汉兰达自动挡变速箱换挡冲击维修案例分享

汉兰达自动挡 故障现象: 一辆丰田汉兰达,车主描述该车发动机故障灯和VSC系统故障灯点亮,同时在40迈换挡时有冲击,于是到本厂进行 变速箱维修 。 汉兰达自动挡 维修分析: 维修..

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汉兰达自动挡变速箱换挡冲击维修案例分享

发布时间:2019-09-10 热度:

汉兰达自动挡故障现象:
一辆丰田汉兰达,车主描述该车发动机故障灯和VSC系统故障灯点亮,同时在40迈换挡时有冲击,于是到本厂进行变速箱维修
 
汉兰达自动挡维修分析:
维修师傅接车后首先用GTS检测仪,检查故障码为PO741(变矩器离合器性能)和P2757(变矩器离合器压力控制电磁阀性能)。清除后试车确如客户所述在车速40迈和60迈时能感觉到冲击。减速时也有,但3档换4档40迈时尤其明显。1 检查ATF油量正常,ATF颜色正常。2失速测试正常,D档2500转,R档2200转。3 油压测试D档410Kpa R档650Kpa。4检查发动机胶垫正常无开裂。5 根据故障码P0741和P2757内容1首先进行主动测试SL和SLU电磁阀在车速60KM以上加速和匀速时无法测试,一测试便报故障码P0741和P2757.在60KM以上减速和下坡时便能进行测试。状态在ON与OFF之间变化。检查电磁阀电阻SL为13欧姆SLU为5.3欧姆,没有发现异常。分解阀体检查,没有发现各控制阀有卡滞现象。但发现下阀体(电磁阀固定阀体)SLU与SLT电磁阀中间油路隔断处有金属拉伤如图黄圈所示。
汉兰达自动挡变速箱换挡冲击维修案例分享 
经打磨处理后试车主动测试可以完成,故障码不在出现,冲击现象消失。(GTS数据流显示在锁止时发动机转速与变速箱输入轴转速在50转以内,未处理阀体前偶尔锁止时转速相差200-400转。标准是70转以内。)

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