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大众自动变速箱换挡冲击维修案例_博睿通达自动变速箱维修

大众自动变速箱换挡冲击维修案例

大众自动变速箱 故障现象: 一辆配置1.8T发动机和AQ450变速器的大众途安。车主描述该车辆挂挡时会出现严重冲击,行驶无力速度无法上来的故障现象。于是车主网上联系我们决定到店..

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大众自动变速箱换挡冲击维修案例

发布时间:2019-09-29 热度:

大众自动变速箱故障现象:
一辆配置1.8T发动机和AQ450变速器的大众途安。车主描述该车辆挂挡时会出现严重冲击,行驶无力速度无法上来的故障现象。于是车主网上联系我们决定到店检查进行变速箱维修
 
大众自动变速箱维修分析:
根据客户的描述,该故障偶尔会自动好转,属于一个偶发性故障。与客户一起试车时运气较好,故障出现,在怠速时发现,挂人任何一个挡位,均出现严重冲击的故障症状;仪表上的挡位显示全部点亮,表明车辆处于故障状态;当车辆起步行驶时,明显无力。读取数据流,此时变速器锁止在3挡位置。所有症状均表明,变速器系统出现了故障,已经在应急行驶状态了。首先读取变速器系统的故障码为P0715变速器输入转速传感器1电路电气故障(偶发)。通过该故障码的含义来分析,应该是变速器控制单元无法接收到正确的发动机转速信号,从而为了保护变速器,将变速器锁止在3挡应急的状态了。该传感器的线路比较简单,分析可能的故障原因:变速器控制单元、输入转速传感器本身、相关线路以及变速器内部异常等,接下来就通过相关设备来一个个分析排除了。通过诊断仪进入变速器系统,读取测量值,其第1组第2区的数据为输入转速传感器G182的转速输入信号,观察正常车辆该组数据为发动机的转速,而该车显示的转速却是0。虽然此时车辆处在怠速运转状态,说明输入转速信号确实出现了故障。
大众自动变速箱换挡冲击维修案例 
出现故障了自然要按照线路图逐个进行检查,首先测量了G182至变速器控制单元的两根导线进行测量,阻值均小于0.5Ω,符合正常范围。在拉扯该线束过程中,却发现其阻值明显变大,最大时达到了65Ω,已经远远大于正常导线电阻了。沿着线路排查,发现在插头处导线存在破损的地方,经修复后再次试车,发现故障已经不复存在,至此故障彻底排除。

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