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大众的变速箱挂挡无法行驶维修案例_博睿通达自动变速箱维修

大众的变速箱挂挡无法行驶维修案例

大众的变速箱 故障现象: 一辆行驶公里数约22万公里、配置DSG变速器的大众新帕萨特轿车。该车挂挡后车辆无法行驶。 大众的变速箱 维修分析: 读取变速器系统的故障码为05999P176F离..

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大众的变速箱挂挡无法行驶维修案例

发布时间:2019-09-29 热度:

大众的变速箱故障现象:
一辆行驶公里数约22万公里、配置DSG变速器的大众新帕萨特轿车。该车挂挡后车辆无法行驶。
 
大众的变速箱维修分析:
读取变速器系统的故障码为05999P176F离合器2不经意闭合。清除故障码后再次试车,故障再次重现,故障码依旧存在。接下来读取相对应数据流。
大众的变速箱挂挡无法行驶维修案例  
图中方框部分为异常数据,对数据流的理解是,故障ID为117,故障发生的里程数为32350km。 240_1离合器1实际位置1.6mm,说明此时离合器1未接合,此时离合器1控制电流为( 240_3 ) 0.288A表明数据是正常的。240_2为离合器2实际位置5.8mm,说明离合器2已接合,此时离合器2控制电流为(2404 ) 0.000A,说明存在问题。离合器2在电流为0时实际位置为5.8mm,数据显示离合器2有机械故障。接下来对离合器2进行分析,为什么电流为。,离合器却处在接合状态呢?因为DSG双离合器和普通离合器工作相反,离合器推杆推出则离合器接合,故障车辆的离合器推杆在没有电流驱动的情况下被推出,肯定是某个部位存在故障。基于此考虑首先检查了离合器推杆,没发现推杆安装异常,继续拆检变速器,发现K2分离轴承损坏。 经更换双离合器(包括分离轴承及拨叉),基本设置后试车,故障不再出现,至此故障彻底排除。

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