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帕萨特故障无2档和四档维修_博睿通达自动变速箱维修

帕萨特故障无2档和四档维修

故障现象: 一辆搭载01N型自动变速箱的帕萨特1. 8L轿车。该车挂D位起步时,出现迟滞现象,在热车、怠速情况下不走,稍加速后冲击了一下便始终以1档行驶,无论怎么加速都不升至2档..

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帕萨特故障无2档和四档维修

发布时间:2019-11-24 热度:

故障现象:
一辆搭载01N型自动变速箱的帕萨特1. 8L轿车。该车挂D位起步时,出现迟滞现象,在热车、怠速情况下不走,稍加速后冲击了一下便始终以1档行驶,无论怎么加速都不升至2档。
 
维修分析:
使用诊断仪进行故障诊断,进入自动变速器系统,读取故障码,诊断仪显示正常,无故障记录。此时将车用举升机升起进行换档试验,缓加速,当车速达到4. 0km/h时,里程表指针突然跌落一下,随即跳上了一个档,这时车速可达80km/h,而从诊断仪的数据流读取中发现,档位显示1档始终是由1档直接跳到3档,无法升至2档和4档。经思索,2档和4档是由变速器内部的B2制动器工作,制动住太阳轮才起作用的,于是怀疑B2制动器摩擦片是否烧蚀,B2活塞是否泄压。经检查,ATF油质无异味,无烧损摩擦片痕迹,于是将该车阀体拆下。用自动变速器专用油路试漏机进行试漏试验,可在变速器不解体的情况下测量B2制动器的工作情况。经测试,B2制动器工作油压正常,无泄压现象,表明执行元件B2制动器正常,可判定故障点在控制B2制动器的控制元件上。01N型自动变速器的阀体上共有7个电磁阀,其中2个为EPC油压调节阀,5个为通断换档阀,而N89换档电磁阀正是控制B2制动器的,更换一个新电磁阀,装车试验,故障依旧。在仔细检查插在电磁阀上的扁状印刷线束时发现,连接N89电磁阀的插头断路,导致N89电磁阀无法接收到变速器校制单元的12V控制电压,导致B2制动器不工作,因此出现无2档和4档的现象。更换该线束后,故障排除。

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