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迈腾变速箱故障突然失去动力维修案例_博睿通达自动变速箱维修

迈腾变速箱故障突然失去动力维修案例

迈腾变速箱故障 维修分析: 一辆15年一汽大众迈腾2.0TSI轿车,搭载02E型6挡直接换挡变速器。车主反映该车冷车行驶一切正常,但行驶2公里后,车辆会突然之间失去动力,同时仪表板上..

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迈腾变速箱故障突然失去动力维修案例

发布时间:2019-12-06 热度:

迈腾变速箱故障维修分析:
一辆15年一汽大众迈腾2.0TSI轿车,搭载02E型6挡直接换挡变速器。车主反映该车冷车行驶一切正常,但行驶2公里后,车辆会突然之间失去动力,同时仪表板上挡位显示区变成红屏。于是车主网上留下联系方式咨询以后,决定到店进行变速箱维修
 
迈腾变速箱故障现象:
维修人员用故障诊断仪读取故障码,故障码提示,变速器油温传感器G509 监测到高温。02E 型变速器设有3个温度传感器。其中一个是多片湿式双离合器工作温度传感器G509,它的作用是通过监测离合器外缘处变速器油液的温度,来防止离合器出现过热。它与变速器输入转速传感器G182 集成在一起,如下图所示。
迈腾变速箱故障突然失去动力维修案例 
检测到的油温超过160℃,变速器会进入应急模式,这时发动机会自动降低输出扭矩,同时变速器控制单元令离合器分离,此时车辆便会失去动力。另外两个温度传感器是G93和G510,它们分别用于检测变速器油液温度和变速器控制单元温度,如果两个传感器中的任何一个检测到温度超过145℃ ,变速器也会进入应急模式。路试中当故障出现时,读取变速器的数据流,从19 组数据第3 区可以看到,G509 给出的温度数据为165℃ ,超过了限值,而其他两个传感器的温度仅为50℃ 。这一结果很不正常,一是路试距离较短,其间从未有过激烈驾驶动作,二是变速器也未出现过明显的打滑现象。为什么G509 会给出这么高的温度呢? 况且,G509 是直接测量变速器油液温度的,油液在变速器内部循环,按照热传导的规律G509 与G93 处的油液温度不应该有如此大的温差。由此推测是G509 输出信号出错的可能性较大。更换集成了G509 和G182 的传感器总成,故障排除。

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