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帕萨特变速箱维修换挡冲击维修案例_博睿通达自动变速箱维修

帕萨特变速箱维修换挡冲击维修案例

帕萨特变速箱维修故障现象: 一辆PasstB51.8t发动机01V型变速箱型号5HP-19行驶公里数大约26万公里,该车前进挡正常,挂倒档不加油门可以跛行,加油门就不走车,松掉油门踏板后,会感..

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帕萨特变速箱维修换挡冲击维修案例

发布时间:2019-07-18 热度:

帕萨特变速箱维修故障现象:
一辆PasstB51.8t发动机01V型变速箱型号5HP-19行驶公里数大约26万公里,该车前进挡正常,挂倒档不加油门可以跛行,加油门就不走车,松掉油门踏板后,会感觉到倒档瞬间结合的冲击。据车主描述大众帕萨特变速箱一个月前大修,之前一直没注意到此现象,最近在一斜坡上倒车上坡时发现倒车没力,加油门还溜坡。于是到本店进行检查。
 
帕萨特变速箱维修分析:
试车发现客户描述故障属实,诊断仪检测无故障码存储记录,倒档数据流未发现异常情况,仪表显示倒档也正常,检查波箱油无烧现象,油位正常。初步可以判断该故障为倒档油路泄压,正常倒档动力传递路线可知有相应的传了部件:离合器B驱动小太阳轮,制动器D制动行星架,制动器G制动附加太阳轮。由故障现象可知发动机转数越高倒档越无力,泄压越厉害。分析如果是执行器活塞泄压,加大油门提高油压供给应该可以补偿泄露损失的油压,加油门应该可以走车,所以此可能性可以排除,那么问题直击阀体控制油路部分,拆解阀体控制阀D位置蓄压器发现蓄压器盖胶圈硬化,且固定所销有磨损。当发动机转速升高变速箱油泵供油量较大,蓄压器在短时间内膨胀系数较大,导致出现液压泄漏量较多,以致真正进入D档制动器活塞的油压较低,行星架不能及时固定,动力不能顺利传递到附加行星机构,出现倒档加油门不走车现象。故可以初步确认为此故障导致挂倒档加油门更换阀体总成试车后故障解决。


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