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【解·析】采埃孚9挡自动变速器
发布时间:2019-05-24

采埃孚生产的全球首款9挡自动变速器9HP适用于发动机前横置的乘用车。由于其模块化的设计,即使在有限的安装空间内,仍可根据实际需求升级为可兼容自动启停及四轮驱动功能的变速器,同时降低油耗10%至16%。

 

 

 

燃油经济性及低碳排放

燃油经济性及低碳排放是9HP的卓越性能之一。例如,对标准版的9HP来说,当车辆以120 千米的时速行驶时,变速器处于9挡,发动机转速为2170转/分钟,而普通6挡变速器对应的发动机转速则为2890转/分钟,油耗随着转速降低而大幅降低16%。


9HP是专为前横置发动机研发,对整车制造商们来说是获得更大市场发展的不二选择。除了路虎揽胜极光外,克莱斯勒集团(Chrysler Group)也已经获得这款变速器的技术许可,并应用于Jeep自由光车型。

 

优化性能,降低油耗

美国及亚洲市场的消费者尤其重视车辆起步时的平顺性和操控表现。采埃孚将液力变矩器作为9HP的标准启动元件,变速器较早进入刚性连接工况将有利于降低油耗并优化操控性。

值得一提的是,采埃孚的精心设计保证了换挡时间以及换挡响应速度低于人体可感知的程度,带来更卓越的驾乘体验。9HP还可以实现跨越多个挡位的直接换挡,赋予了车辆极佳的运动性能。此外,换挡策略也可根据客户需求做出调整,以满足驾驶者对于舒适、节油或运动性能的不同要求。

良好的兼容性

9HP模块化的设计理念,使其适用于多种不同的应用工况,例如:可与分动箱连接以实现四轮驱动,并且采埃孚研发的ECOnnect四轮驱动模块可在需要时与后桥断开连接,额外节省约5%的油耗。

此外,9HP也可匹配自动启停模块。后,得益于开放式的变速器程序和模块化的套件设计,使9HP可匹配各种不同车辆。同时电子式挡把设计,也满足了不同变速器换挡系统的设计需求。

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