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奔驰MB724.0七档双离合变速箱修理_博睿通达自动变速箱维修

奔驰MB724.0七档双离合变速箱修理

7档MB724.0变速箱是奔驰双离合变速箱修理中的常见的型号,常见装配于奔驰:新款A级、新B级、GLA级、CLA级、A45 AMG、CLA45 AMG、GLA45 AMG等系列车,其主要维修症状表现在换档顿挫和变速箱报警两方..

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奔驰MB724.0七档双离合变速箱修理

发布时间:2019-06-29 热度:

7档MB724.0变速箱是奔驰双离合变速箱修理中的常见的型号,常见装配于奔驰:新款A级、新B级、GLA级、CLA级、A45 AMG、CLA45 AMG、GLA45 AMG等系列车型,目前已进入正常的维修期,其主要维修症状表现在换档顿挫和变速箱报警两方面。对于已达到一定行驶里程数的该款双离合变速箱修理,很多的故障现象的根源,往往都可以追溯到负责液压控制的变速箱控制机电单元和双离合器上。

2012年新一代奔驰B级平台代号为W246,标准配置724.0-DCT 7速双离合变速器,搭配奔驰推出的ECO strat/stop功能。724.0双离合变速箱同时还装备奔驰底盘代码为W117的CLA级、W156的GLA级、W176平台的新A级等系列车型。

奔驰MB724.0七档双离合变速箱修理-常见故障维修

724.0双离合变速器特别设计用于横向安装,非常紧凑,与上一代平台配套的722.8无级变速器相比:

传动效率高,能量损失较少、节省燃油;

换档时牵引力不中断;

可通过选择变速箱模式改变换档特性;

7个前进档,可根据需要手动换档;

支持ECO启动/停止功能;

提供电子限速功能和定速巡航控制系统。


724.0双离合变速器主要构件:

 

奔驰MB724.0七档双离合变速箱修理-常见故障维修
 

自724.0双离合DCT变速箱从2011年面世以来,经历了这么长时间的使用,也到了变速箱维修期了。所以,前面说完了部件结构,再说说这款奔驰双离合变速箱修理中常见故障点-油冷却式双离合器:
 

奔驰MB724.0七档双离合变速箱修理-常见故障维修

虽然双离合在低速的时候确实会带来一些不舒适的体验,但是双离合也有自己非常突出的优点,比如换挡效率高,换挡速度快,而且让动力几乎实现了无缝连接的地步。但是双离合变速器也有湿式和干式之分,总体来说,湿式的会比较好一点,因为散热会好一点,不会因为一点激烈驾驶就提示变速箱过热然后启动过热保护……
 

奔驰MB724.0七档双离合变速箱修理-常见故障维修
 

因为双离合特殊的结构体系和逻辑思维,所以在驾驶双离合车辆的时候,还是需要一定技巧才能做到“游刃有余”的,下面我们来讲解一下如何增加双离合使用寿命。有很多双离合变速箱的车主抱怨自己的双离合容易坏,其实大多数都是使用不当引起的。比如,在停红灯的时候,很多车主喜欢踩住刹车,然后车子停了,就好了,刹车没有踩到底,其实这样十分烧离合片,相当于手动挡汽车踩刹车没有踩离合一样。本来8万公里左右更换离合片的,然后搞到5万公里离合片就坏了。

很多老司机喜欢停车踩住脚刹,不挂N挡,这是十分不理智甚至是很伤离合器的的行为。N挡就是给你短暂停车时使用的,其他还好说,如果双离合变速器的车辆在停车的时候一直踩刹车,无形之中你车辆的损耗就比别人大了一大截了。所以说停车挂N挡,勤快一点总没错的。

 

刹车记得踩到底
在堵车跟车的时候,如果频繁地换挡的话难免会麻烦,所以教大家一个方法,那就是刹车踩到底,这样离合片是会松开的,因为电脑已经检测到你要驻车。

起步莫着急
很多开双离合车型的车主经常反映,在挂入D挡起步的时候,踩下油门车子并不动,这是因为离合片在你挂挡之后,会有0.7秒的时间去接合到半离合状态,所以,之前踩下油门发动机就空转了,而最好的办法就是,挂上D挡后,等待怠速把车子带起来后才踩油门前进。

尽量避免低速蠕动
可能很多时候,开双离合的司机在地库停车时,由于长时间挪车,导致变速箱温度过高,需要停下来散热的情况。那是因为离合片一直处于半联动的状态,摩擦的时间过长,就会启动保护机制,所以开双离合车子在低速行驶时,一定要减少蠕行的情况,要么开起来,要么彻底停下。

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