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at自动变速箱和双离合比哪个靠谱那个at比较好

如今的国内一些消费者已经慢慢养成了一种认知,即: at自动变速箱 优于双离合与CVT。从 修理变速箱 成本与可靠性等维度来说,这种观点似乎不无道理。但是大家有没有想过,市面上..

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at自动变速箱和双离合比哪个靠谱那个at比较好

发布时间:2019-06-29 热度:

如今的国内一些消费者已经慢慢养成了一种认知,即:at自动变速箱优于双离合与CVT。从修理变速箱成本与可靠性等维度来说,这种观点似乎不无道理。但是大家有没有想过,市面上有这么多车型匹配了AT变速箱,尤其是近两年,越来越多的车型使用了8AT、9AT甚至是10AT,到底那台变速箱才是最好的呢? 
 
按挡位数目来排名的话,目前8AT及以上的多档位变速箱供应商已经超过数十家,搭载的品牌及车型更是让人眼花缭乱。以“有多到少”且国内有售的排序标准来统计:搭载10at自动变速箱的品牌有福特、雷克萨斯和讴歌。福特F-150以及Mustang所搭载的10AT为福特与通用合作研发而来,其余两家则均为自研。
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9AT最先由ZF在国内开始推广,并搭载与路虎、Jeep、本田等品牌的部分车型上;其后奔驰也推出了自家的9AT变速箱,今日奔驰旗下新车几乎清一色都换装了9AT;而去年,通用的部分新车也开始用上了自家开发的9AT,诸如雪佛兰探界者、别克君威、君越、昂科威等皆有搭载。 
 
8AT应该算是目前各大厂商军备竞争对激烈的领域,主要制造商有ZF、爱信(丰田)、福特、通用、摩比斯(现代)及盛瑞等。其中ZF与盛瑞作为零部件供应商,其8AT多供给主机厂。譬如宝马、Jeep、捷豹、路虎、阿尔法·罗密欧、哈弗等品牌上所使用的8AT均来自ZF;而像自主品牌陆风、众泰等则多使用本土供应商盛瑞的8AT。爱信的8AT多供给自家的丰田与雷克萨斯,有少量有外供给DS等品牌使用。而通用与现代的8AT则多为自给自足。 
 
 
6AT多数合资及豪华品牌、海外零部件供应商都能造,数量众多固不一一列举。业界口碑较好的当属马自达自产的6AT以及爱信6AT了,其中爱信6AT有很多合资及自主品牌均在使用,马自达则为自用。
 
简单对AT变速箱进行了一个归纳之后,回到最初的问题:那些变速箱最好用?
 
有言在先,有关各家变速箱技术的细枝末节不在我们讨论的范畴当中,此次排位我们会以我们亲身体验作为标准来罗列孰强孰弱,其中或许会受到主观感知的影响,但会集合各家之言,力求客观。
 
难分好坏组(10AT):匹配车型较少,难做比较
搭载10AT的车型由于国内所售较少,且偏高端,对大部分人来说可能参考意义不大。但必须要说的是,目前能造出10AT的厂家绝对都是技术狂人。爱信不用说了,与丰田琴瑟和鸣捣鼓出了一堆黑科技;本田这台10AT也是世界上首台用于横置平台的10AT。通用和福特两家美国车企也合力造出了一台10AT。 
 
 
值得期待的就是,凯迪拉克新款CT6换装的10AT,作为一台豪华中大型轿车,CT6的受众人群相对来要说广不少;其次豪华中型SUV讴歌RDX也算主流,不过由于未上市等原因两台车我们都未试驾过,实际表现究竟如何也难分辨,只待日后实际体验过后再做讲解。
 
9AT:通用9AT和奔驰的9AT都挑不出毛病
9AT在国内主要有三家厂商在做,ZF最早搭载的品牌也比较多,不过整体反馈较一般,ZF的9AT设定总体来说偏燃油经济性,因为在某些品牌车型上存在换挡顿挫等情况存在。相对于奔驰和通用两家主机厂自家的9AT而言,ZF的9AT平顺性整体表现比较普通。当然,这也与各品牌车型匹配相关。 
 
综合来说,奔驰的9AT与通用的9AT表现要更均衡一些。值得一提的是,此前不少人诟病通用变速箱不行,现在看来这种观点真的该好好改改了,本身通用的变速箱就不差。如今再入列9AT、10AT,通用在变速箱领域早已是领先。目前通用也是国内目前唯一同时拥有匹配8AT、9AT和10AT变速箱车型在售的汽车集团,其变速箱研发实力不容小觑。
 
8AT:ZF、丰田(爱信)是其中翘楚
从市场反馈来说,ZF、丰田的8AT应该说是目前综合表现最好的一级变速箱了。不过,变速箱好坏,硬件只是其一,调教与匹配仍然是最重要的。譬如有不少品牌高端车型也搭载了爱信的8AT,可表现就是不及丰田雷克萨斯;ZF的8AT则是宝马用的最多也用得最好,其他品牌车型搭载ZF 8AT也都有上佳表现,适配性很高。 除此之外,搭载与新一代福克斯上的8AT表现也非常平顺,不过其稳定性等后期反馈如何还需要过一段时间才能证明。。
 
 
6AT:马自达一枝独秀
马自达的6AT众口皆碑,应该说是6AT当中的翘楚,其综合表现甚至优于不少挡位数比自己更多的变速箱。但受限于物理挡位的限制,与最优秀的多档位变速箱相比还是稍逊一筹。
 
综合来看,我们认为目前较好的AT变速箱可分有两个梯队:
 
第一梯队:通用9AT、ZF 8AT
 
第二梯队:马自达6AT、丰田8AT
 
(注:10AT不做排位)
 
其他的AT变速箱或许匹配与某车型表现优异,但综合表现、适配车型数量可能离第一梯队尚存距离,因此暂不上榜。需要在重申一下,其实严格来讲,变速箱是很难评价好坏的。因为大部分情况下一台变速箱在与车型做匹配的时候都会进行一对一单独调教适配,此时的变速箱表现可能与另外一台搭载同款变速箱的车型表现完全不同。所谓排名,实在难以做到客观公平。
 
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